Кстати насчет нулевиков. - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 9 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 165
  1. #21
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vetal_36 Посмотреть сообщение
    у мну ВМС вставка в штатное место, раз в 5 тыс его мою и пропитываю, эффект от него есть , на сколько в лс или % х.з., но чувствуется, но только после 5000об.
    Я когда нулевик снимаю мыть, на его место обычный втыкаю, по этому чётко ощущается.
    а какой LX339, высотой 70 мм?

    я не могу вспомнить ссылку, где приводится рассчёт по нулевику,
    итоговый смысл такой,

    при уменьшении насосных потерь на входе,мы получим увеличение наддува на 0,1-0,2 psi .....и фсио.... это скока сил?


    вот и считаем плюсы и минусы ....



    так ,и больше съеденные пылью лопатки холодного колеса видел не раз




    штатный эс4 фильтр ставится и на RS2,причём на RS2 коробе вход имеет больше диаметр ,чем на эс2 и 7А (где и фильтр меньше)..


    для эс4 , у меня давно есть идея сделать второй вход воздуха в короб фильтра из крыла,как на некоторых турбодизелях,(сразу за поворотником)....


    это ,имхо ,тоже должно уменьшить потери на входе .... на бентли гт и некоторых др. машинах ,видел клапан в коробе,который открывается ,когда максимальное разряжение на входе,вот и надо эске облегчить "вдох" вторым "входом" на постоянке ,но не потерять в очистке воздуха,в условиях реалий раши ...


    забор горячего воздуха из под капота нулевиком не добавляет сил ,особенно на жаре ....
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  2. #22
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    ))) мой RS2 короб в продаже уже давно если кому надо.....
    Можно вобще попытаться сделать динамический наддув с боковой ноздри бампера, но надо ли оно?
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  3. #23
    Местный Аватар для Ded
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,634

    По умолчанию

    Есть мнение, что даже если с эски убрать пластикового гуся до короба фильтра, ничего не изменится. Сам непонимаю как такое может быть, ибо изменяемое сечение, плюс повороты, по моим подсчетам дают некислое сопротивление.

  4. #24
    Пользователь Аватар для AJAX
    Регистрация
    23.05.2009
    Адрес
    г. Минск
    Сообщений
    46

    По умолчанию

    на 150 сильном опеле установка нулевика K&N в штатное место дало с 2000 оборотов ровненько +5 Нм крутящего, что касается сил, то от 2000 до 3500 разницы почти никакой, после 35000 - +3 л.с. До 2000 разница со стоком и по крутящему и по лошадиным силам значительная. Все мерялось специально на стенде. Есть график, но не знаю как тут его разместить.
    Audi S4 avant biturbo 99'

  5. #25
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    Можно вобще попытаться сделать динамический наддув с боковой ноздри бампера, но надо ли оно?
    системы"динамического" наддува ---------- работают... но на большой скорости ... "физика" ....


    в эске у меня в боковой ноздре радиатор масла мотора стоит ...большой....там нет места ...

    Цитата Сообщение от Ded Посмотреть сообщение
    Есть мнение, что даже если с эски убрать пластикового гуся до короба фильтра, ничего не изменится. Сам непонимаю как такое может быть, ибо изменяемое сечение, плюс повороты, по моим подсчетам дают некислое сопротивление.
    судя по всему,немцы не дураки,и "сечение" входа,приблизительно постоянно ...

    второй вход из крыла будет заметно короче -это плюс,но и его надо делать с изгибом-гусём,чтобы засасываемая вода могла сливатся из короба...(некий аналог работы маслоотделителя)


    снимешь штатный вход = горячий воздух из под капота .... + вся низовая грязь ...



    помни о скорости воздуха во входном канале при максимальном потребление ....
    она очевидно весьма не маленькая,


    именно поэтому "моя" термоизоляция штатного входа имеет достаточно условное значение ,(на небольшой скорости воздуха наверное чтото "работает")
    а добавление ещё одного короткого , достаточно большого входного канала,должно улучшить поступление воздуха в мотор на максимальном расходе воздуха ...



    давненько ,я попробывал разгон на одном расходомере,вообще без фильтра....машина "захлёбывалась" и дергалась от недостатка бензина ...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  6. #26
    Местный Аватар для ALPINAB7
    Регистрация
    03.10.2009
    Адрес
    Москва СВАО
    Сообщений
    1,644

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ded Посмотреть сообщение
    а меня значит наипали... сказали 10-20 лошадей прибавляет
    может какой то эксклюзив
    _________________________________________
    Я обращаюсь к незнакомым участникам форума на "Вы". Прошу их соблюдать такой же этикет по отношению ко мне. Спасибо.
    __________________________
    сто раз помоги - забудут ,
    один раз откажи - запомнят .

  7. #27

    По умолчанию

    А что,разве при увеличении расхода воздуха топлива не добавляется???
    Делая короткий забор из крыла как уместить изгиб трубы,чтоб бороться с водой???
    Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

  8. #28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sechan Посмотреть сообщение
    У меня дело не в прибавке, родной короб выкинул из за STR коллектора.
    Ты стр купил?а где тот который ты с турбиной покупал из нержи?
    Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

  9. #29
    Местный Аватар для Sechan
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    2,128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир Васильевич Посмотреть сообщение
    Ты стр купил?а где тот который ты с турбиной покупал из нержи?
    Кажись это он и есть, сравнивал с фоткой на ибее. Больше обозначений не нашел. Но суть в том что из за него короб фильтра не помещается.
    ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
    Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.

  10. #30

    По умолчанию

    аааааа,я думал ты чугунятину купил)))а то яб этот у тя перекупил
    Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

  11. #31
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир Васильевич Посмотреть сообщение
    А что,разве при увеличении расхода воздуха топлива не добавляется???
    Делая короткий забор из крыла как уместить изгиб трубы,чтоб бороться с водой???
    я подобрал некий заборник изогнутый от хз чего короткий,постарюсь как нибудь вкрячить в родной короб дополнительно ..
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  12. #32
    Местный Аватар для DIZZY
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimo61 Посмотреть сообщение
    давненько ,я попробывал разгон на одном расходомере,вообще без фильтра....машина "захлёбывалась" и дергалась от недостатка бензина ...


    Сказки венского леса. Ну пипец прям приход, аж безину не хватает.

    И вообще для турбо, нулевик не актуален, ибо турбина это насос избыточной производительности. Ну за исключением затюнено-перетюненых случаев, когда турбина работает на пределе.

  13. #33
    Местный Аватар для Ded
    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,634

    По умолчанию

    решил сегодня поменять фильтр.... Сначала на климате. Достали. Я таких негров в гавне еще ни разу не видел, с него даже что-то осыпалось и падало. Потом вспомнил, что где-то полгода назад, после полугодовой эксплуатации, я его уже пытался поменять, но решили продуть, ибо продацы в магазе впарили не тот. В общем пошел 3-й сезон ))) выяснилось, что недодувал климат из-за товарного чека на ГБЦ, легшего плашмя на застратый вхлам фильтр ))))

    Ну и до кучи решили поменять еще и основной. Я непомню когда я его менял. Но дуть стала раньше и валить получше )))

  14. #34
    Местный Аватар для dimo61
    Регистрация
    24.01.2007
    Адрес
    Unfortunately here
    Сообщений
    9,491

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ded Посмотреть сообщение

    Ну и до кучи решили поменять еще и основной. Я непомню когда я его менял. Но дуть стала раньше и валить получше )))
    воздушник имхо нужно менять вместе с маслом....раз в 7-8т.км...
    AAN forever.......

    слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...

  15. #35
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DIZZY Посмотреть сообщение


    Сказки венского леса. Ну пипец прям приход, аж безину не хватает.
    пробовал?
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  16. #36
    Местный Аватар для Frooshontey
    Регистрация
    27.09.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    1,633

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DIZZY Посмотреть сообщение


    Сказки венского леса. Ну пипец прям приход, аж безину не хватает.

    И вообще для турбо, нулевик не актуален, ибо турбина это насос избыточной производительности. Ну за исключением затюнено-перетюненых случаев, когда турбина работает на пределе.
    А кусок губки во впуске это хорошо? Если согласится с вашим рассуждением, объясните разницу между с2 и рс2 коробками? Зачем они так сделали турба же все равно насос? Мне не понятно...

  17. #37
    Местный Аватар для DIZZY
    Регистрация
    02.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    2,235

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Patriot.msk Посмотреть сообщение
    пробовал?
    Нет, на эСке не пробовал.
    Но теория для того и существует. Чтобы знать, что подорвешься на динамите, не обязательно пробовать на себе.

  18. #38
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DIZZY Посмотреть сообщение
    Нет, на эСке не пробовал
    Ну вот ощущение такое, как будто правда задыхаться без бензина начинает.

    Попробуй, короче, потом пиши.
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  19. #39
    Модератор Аватар для Patriot.msk
    Регистрация
    16.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    15,724

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DIZZY Посмотреть сообщение
    Но теория для того и существует. Чтобы знать, что подорвешься на динамите, не обязательно пробовать на себе.
    Пока ещё не существует теории полного описания любого процесса, существуют лишь аппроксимации, экстраполяции, интерполяции.
    Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
    Livin' hard and ridin' fast.

    "И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.

  20. #40

    По умолчанию

    опять нецензурная брань))))
    Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top