Задний редуктор V8 - Страница 2
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 26 из 26
  1. #21
    Местный Аватар для StЁpa
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,637

    По умолчанию

    Мужики, кто сам ставил этот торсен, кто нибудь заморачивался регулировочными шайбами и заменой подшипников? Или как на иностранных форумах тупа перекидывали дифы не меняя жаже обойм подшипников? Очень интересно как быстро появится вой. И ещё, пишут вроде как больше 450 сил не держит и не любит ланча.

    теме апп.
    www.s-garage.ru если не ответил в теме пишите лучше в личку.

  2. #22
    Местный Аватар для Jusez
    Регистрация
    04.07.2009
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    814

    По умолчанию

    на Ы4-6 редуктор в сборе меняется болт-он
    тебе понятно надо регулировать, думаю обоймы в принципе хошь меняй, хош нет если износа на них нету - подшипники очень уж стандартные (видел подши которые можно было заказать в разборе)
    торсен подорзреваю тоже точно изготовлен
    неточность только в отливке корпуса, потому главное шимы свои оставить

    касаемо ланча и 450 - повторюсь на Вэхах с автоматом убитых не видал, на палках задрачивают таки - так-что вполне вероятно

    тут вот кстати как эта хрень внутри выглядит
    http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=9124
    Audi A8 3,7 AT quattro (1997 )
    Audi 90b2 >>>4,2 MT quattro (1985 )

  3. #23
    Местный Аватар для StЁpa
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,637

    По умолчанию

    да честно говоря я вчера себе собрал такой на купе, делал быстро на коленке, соответственно без замены подшипников и регулировочных шайб. Когда закрывал верхней крышкой, чувствовался небольшой натяг, вроде ничего не зажало и не вклинило, но думаю скоро загудит или въебёт, т.к. торсен походу с механики и сильно уезженный. Когда доставал при разборке в8 редуктора фланец со стороны водителя - пришлось воспользоваться съёмником. фланец еле слез. Внутри торсена прикипел к внутренней шестерне или чему там. Короче пока всё на уровне эксперимента. Посмотрю как на управляемости скажется, а потом если всё гуд буду делать более ответственно.)).

    Вот фото фланца. На второй щлифованной шейке видны задиры, правда фотка не очень:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 176831906.jpg
Просмотров: 181
Размер:	210.3 Кб
ID:	13225
    Последний раз редактировалось StЁpa; 13.02.2013 в 23:26.
    www.s-garage.ru если не ответил в теме пишите лучше в личку.

  4. #24
    Местный Аватар для TAXIst
    Регистрация
    20.01.2010
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    10,236

    По умолчанию

    за 3 т.р. забрал бы

  5. #25
    Местный Аватар для Jusez
    Регистрация
    04.07.2009
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    814

    По умолчанию

    странно с чего бы ее так задрало - у меня фланцы сами выпали

    еще вроде тут, вроде скиталец, писал что этот торсен можно в 01Е в передний дифф воткнуть
    я собственно разбирал тот редуктор чтоб его в Zf 4hp24a примерить - примерил - не влазит =)
    Audi A8 3,7 AT quattro (1997 )
    Audi 90b2 >>>4,2 MT quattro (1985 )

  6. #26
    Местный Аватар для StЁpa
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,637

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jusez Посмотреть сообщение
    странно с чего бы ее так задрало - у меня фланцы сами выпали

    еще вроде тут, вроде скиталец, писал что этот торсен можно в 01Е в передний дифф воткнуть
    я собственно разбирал тот редуктор чтоб его в Zf 4hp24a примерить - примерил - не влазит =)
    У Дядьки Рубена вроде спереди стоит.
    www.s-garage.ru если не ответил в теме пишите лучше в личку.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top