4.2 мотор посоветуйте гуры=) - Страница 6
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 6 из 16 ПерваяПервая ... 45678 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 120 из 301
  1. #101
    Местный
    Регистрация
    19.10.2011
    Адрес
    Moldova
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    выхлопной коллектор как сделан,не понятно по фото?
    хыхлопные колектора от 4.2 сток ! на них в бенд соединение и дальше уже трубы к турбе завтра попробую сфоткать с низу на подемнике ! покажу
    10v turbo 500 hp
    www.invent-labs.com

  2. #102
    Местный
    Регистрация
    01.09.2013
    Сообщений
    272

    По умолчанию

    С 4.2 такое прокатит?

  3. #103
    Местный
    Регистрация
    19.10.2011
    Адрес
    Moldova
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Deni Посмотреть сообщение
    С 4.2 такое прокатит?
    конечно прокатит ! я шяс еше один такои мотор собираю донора взял 4.2 от С6+ по железу меняем только шатун и чють уменьшаем степень сжатия! и огонь !
    10v turbo 500 hp
    www.invent-labs.com

  4. #104
    Местный Аватар для серега888
    Регистрация
    19.11.2011
    Адрес
    г елец
    Сообщений
    2,277

    По умолчанию

    как уменьшаете степень? от чего гильзы использовали для гильзовки? что еще по низу дорабатывали (от чего шатуны и тд )? какая щас сцепа стоит? супер проект
    ауди или бумер? пофиг главное АУДИ
    invent-теперь все в моих силах
    Сварка аргоном. Алюминий нержа чугун и их сплавы

  5. #105
    Местный
    Регистрация
    01.09.2013
    Сообщений
    272

    По умолчанию

    Блок Abh у меня а внутрянка вся от aec. Эти блоки гильзовать опасно по крайней мере у нас. Гильзовка обязательна? Шатуны какие используете? Поршня? Управляете чем Invenrom??

  6. #106
    Местный
    Регистрация
    01.09.2013
    Сообщений
    272

    По умолчанию

    Inventom?))

  7. #107
    Местный
    Регистрация
    19.10.2011
    Адрес
    Moldova
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от серега888 Посмотреть сообщение
    как уменьшаете степень? от чего гильзы использовали для гильзовки? что еще по низу дорабатывали (от чего шатуны и тд )? какая щас сцепа стоит? супер проект
    на 3.6 степень понижали поршнями от 2.2 плюс поршень очень крепкий ! гильзы обычные ничего сверх истественного под разммер по низу шатуны заказные от FCP Enginering поскольку поршень короче и пришлось изготовлять шатун длиней на 2,5 мм ! сцепа стояла то сихпор 1 керамический диск новая корзина от 2.2 турбо и преднатяг зелали 1.5 мм + после 1.2 бара сцепа при старте уходит в букс в ходу пока еше держит шяс делаем усиленную корзину через недельку узнаем что получится
    10v turbo 500 hp
    www.invent-labs.com

  8. #108
    Местный
    Регистрация
    19.10.2011
    Адрес
    Moldova
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Deni Посмотреть сообщение
    Блок Abh у меня а внутрянка вся от aec. Эти блоки гильзовать опасно по крайней мере у нас. Гильзовка обязательна? Шатуны какие используете? Поршня? Управляете чем Invenrom??
    гильзовка желательна если собираешся дуть много да и для настроики лучше ! управляет инвентом плюс газ все ок! клиент счяслив!)))
    10v turbo 500 hp
    www.invent-labs.com

  9. #109
    Местный Аватар для Neman
    Регистрация
    28.02.2012
    Адрес
    СПБ Павловск
    Сообщений
    12,108

    По умолчанию

    Красота!!! Молодцы парни.
    Spb-"Speed Garage"

    Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.

    Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"

    мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/

    Автозапчасти по оптовым ценам.

  10. #110
    Местный Аватар для серега888
    Регистрация
    19.11.2011
    Адрес
    г елец
    Сообщений
    2,277

    По умолчанию

    не подскажеш размер шатунов- длину и коленвальное отверстие и толщену максимальную по коленвальному отверстию. тамже если память не изменяет два шатуна на одной шейке. и если не секрет сколько обошлись шатуны изготовить? и еще вопрос как по вашему мнению для дрэга любительского будет такая конфа в кузове купе по сравнению с строкером на дизель колене ? и еще каких форсунок хватило?
    ауди или бумер? пофиг главное АУДИ
    invent-теперь все в моих силах
    Сварка аргоном. Алюминий нержа чугун и их сплавы

  11. #111
    Местный
    Регистрация
    19.10.2011
    Адрес
    Moldova
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от серега888 Посмотреть сообщение
    не подскажеш размер шатунов- длину и коленвальное отверстие и толщену максимальную по коленвальному отверстию. тамже если память не изменяет два шатуна на одной шейке. и если не секрет сколько обошлись шатуны изготовить? и еще вопрос как по вашему мнению для дрэга любительского будет такая конфа в кузове купе по сравнению с строкером на дизель колене ? и еще каких форсунок хватило?
    конечно поидет и для драга и для города !!! если сравнивать со строкером по мошность на в 8 больше и раньше нет надобность крутить мотор до 8500 о.м
    по шатунам надо смотреть на какои именно мотор нам есть 2 варианта нижней шеики ! у нас был такои нижняя шеика 56,8 верхняя 20 длинна 157 врооде так если мне память не изменяет!
    10v turbo 500 hp
    www.invent-labs.com

  12. #112
    Местный Аватар для серега888
    Регистрация
    19.11.2011
    Адрес
    г елец
    Сообщений
    2,277

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от жолтый Посмотреть сообщение
    конечно поидет и для драга и для города !!! если сравнивать со строкером по мошность на в 8 больше и раньше нет надобность крутить мотор до 8500 о.м
    по шатунам надо смотреть на какои именно мотор нам есть 2 варианта нижней шеики ! у нас был такои нижняя шеика 56,8 верхняя 20 длинна 157 врооде так если мне память не изменяет!
    а вкладыши какие ставили? и прокладки гбц у них вроде родные паранит? как дела обстоят с киданием масла через сопун? болты гбц меняли на шпильки? в аэновских поршнях какиениб проточки делали?
    ауди или бумер? пофиг главное АУДИ
    invent-теперь все в моих силах
    Сварка аргоном. Алюминий нержа чугун и их сплавы

  13. #113
    Местный
    Регистрация
    19.10.2011
    Адрес
    Moldova
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от серега888 Посмотреть сообщение
    а вкладыши какие ставили? и прокладки гбц у них вроде родные паранит? как дела обстоят с киданием масла через сопун? болты гбц меняли на шпильки? в аэновских поршнях какиениб проточки делали?
    вкладыш глико стандарт прокладки паранит новые пока степень позволяет но думаю когда будем дуть 2 бара и выше возможно выдует ! заказали стальные на заказ у немцев! масло не кидает ни грама да и недолжно если мотор живои и с настроикои все ок болты головы сток ! в ааn поршнях не делали проточек не очень хотелось степень понижать чтоб низа в городе были по интереснеи и расход поменьше!
    10v turbo 500 hp
    www.invent-labs.com

  14. #114
    Местный Аватар для серега888
    Регистрация
    19.11.2011
    Адрес
    г елец
    Сообщений
    2,277

    По умолчанию

    холсет нх50 с ар 1.25 раздуется?
    ауди или бумер? пофиг главное АУДИ
    invent-теперь все в моих силах
    Сварка аргоном. Алюминий нержа чугун и их сплавы

  15. #115
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от серега888 Посмотреть сообщение
    холсет нх50 с ар 1.25 раздуется?
    Да.

  16. #116
    Местный
    Регистрация
    19.10.2011
    Адрес
    Moldova
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от серега888 Посмотреть сообщение
    холсет нх50 с ар 1.25 раздуется?
    как ккк 24 на 2.2 турбо )))
    10v turbo 500 hp
    www.invent-labs.com

  17. #117
    Местный Аватар для серега888
    Регистрация
    19.11.2011
    Адрес
    г елец
    Сообщений
    2,277

    По умолчанию

    подскажи пожалуйста еще про датчик колена и холла ? как реализовать хол чтоб уйти от трамблера . и колено на 60-2??? и как выполнено на маховике или переднем шкифе? или все на штатных датчиках
    ауди или бумер? пофиг главное АУДИ
    invent-теперь все в моих силах
    Сварка аргоном. Алюминий нержа чугун и их сплавы

  18. #118
    Местный
    Регистрация
    19.10.2011
    Адрес
    Moldova
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от серега888 Посмотреть сообщение
    подскажи пожалуйста еще про датчик колена и холла ? как реализовать хол чтоб уйти от трамблера . и колено на 60-2??? и как выполнено на маховике или переднем шкифе? или все на штатных датчиках
    можно зделать как угодно на родных на переднем !! на нашем вобше нет трамплера у нас парный впрыск и зажигание!! а дачик колена поставили на переднем шкиве!
    10v turbo 500 hp
    www.invent-labs.com

  19. #119
    Местный Аватар для серега888
    Регистрация
    19.11.2011
    Адрес
    г елец
    Сообщений
    2,277

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от жолтый Посмотреть сообщение
    можно зделать как угодно на родных на переднем !! на нашем вобше нет трамплера у нас парный впрыск и зажигание!! а дачик колена поставили на переднем шкиве!
    скорее всего буду тоже реализовывать попарный так как у меня инвент 5 цилиндров . через вас можно будет заказать шатуны? и сколько это удовольствие обходится ? можно в личку можно тут.
    ауди или бумер? пофиг главное АУДИ
    invent-теперь все в моих силах
    Сварка аргоном. Алюминий нержа чугун и их сплавы

  20. #120
    Местный Аватар для jonn48
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    4,239

    По умолчанию

    Серег,опять экономишь. Какой параллельный, делай нормально.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top