как вариант взять гофру металлическую от глушителя подходящего диаметра,только плетённую "рубашку" снять,чтобы гибче была.....
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Опыт есть?К примеру мазовский впускной патрубок D75 имеет армировку в 3-и слоя, и вряд ли шарахнет на давлении до 2-х бар, т.к. внешняя часть у него проризиненная ткань, помимо 3-х слоёв армировки.
Время покажет, в любом случае практически в каждом магазине они есть в отличии от самки и т.п., единственное нет переходов и поворотов, но при желании можно сделать повороты и переходы в металле.
мазовский патрубок с доп армировкой хомутами и замотанный какой-то хнёй рванул через полтора месяца или меньше. а машина в то время на стоковой турбе каталась. у меня лежат всегда в багажнике "на всякий пожарный" но оптимал составлять из металла и селикона (и не обязадельно самко). ИМХО
купил силикон в ксенонон.лв
комплект из 6 патрубков (2 поворотных 76мм на 90 Градусов, 2 76мм прямых и 2 переходника 50-63,63-76) - 3800р.
из-за иоеё сломаной ноги не взяли предоплату (заказ 1 день) и дажен хотели привезти на дом!
но приехал сам.
Как отремонтировать девяносто девятую в адские под щаурмой,балтикой 9 и зеленой маркой вщи????
У меня на мазовском патрубке уже 50 счемто тысяч гоняет норм)