После 2000 года в * С5 таймер интегрирован *в панель приборов а ставит из-за этого панель не хотелось .Подключил под доп канал сигналки *и* поставил электронный * термостат который при* 70 градусов *отключает Webasto .
а зачем?у нее вроде встроенная функция отключения по достижению температуры,при этом она переходит в "легкий" режим. так по крайней мере на д2,на с5 думаю так же было.
по поводу сгорания от вебасты-просто все должно быть обслужено и ничего не сгорит...выхлоп целый,с фланцем вывода и защитной сеткой от говна..от листвы-крайне маловероятно,имхо сказки,абсолютно спокойно можно держать руку,поднесенную вплотную к выхлопу,и воздух просто теплый,а не горячий,я бы даже сказал что холодней чем из печки,по крайней мере через 15 минут работы точно.да и дальше вряд ли что то изменится.
В моей сигналке нет програмируемого канала* ,так чтоб он постоянно её держал включеной .А по достижению 70 градусов она как раз отключаеться ,при этом при отключении приходит сигнал на брелок пейджер через кнопку CALL *о том ,что машина прогрета .
Кто подскажет...оригинальные вебасты с4 имеют право на жизнь ? Или лучше эбеспехер , бинар или вебасту взять ? Как служат оригинальные наши подогреватели и есть ли зч к ним ?
Есть пару авто на форуме, сгоревших на этом обогреве.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
На штатных, заводских
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
отопитель надо ставить или с помпой или в блок. (не про вэбасту) остальное - допотопные технологии.........
Сама по себе оригинальная BBW46 не загорится. Потому как с чего бы? На ней все те же датчики и защиты стоят, как и на современной. При перегреве или при утечке охл жидкости срабатывает предохранитель по перегреву. Все тоже самое, как и на термо топ.