чё такое нф-ка?
заряженному танку в дуло не смотрят
Хрен какой авто заведешь после 12 часов стоянки на улице в -30 с ветром. Мало того, что большинство масел становятся как сливочное так ещё и бензин не испаряется. Без автозапуска или подогрева хрен в Сибири проживешь на улице, а -40 может и месяц простоять внезапно.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
а что делать?не поучает а приглашает перебратса в более южные регионы.тут бомжевать потеплее да и соклубники продуктовую помощь оказать могут.
С уважением МЫШЬ.
Нах-нах, ненавижу жару. Целый месяц маюсь летом тут когда выше +22.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
у нас +35 и больше,ни чего,в третьем баке нормально,главное что бы он с крышкой был.вот думаю в соседнем районе кондей приобрести.
С уважением МЫШЬ.
Когда стоял электро котел Тюменского производства на 1.5 кВт, было так
Забор из под датчика температуры на мозги, выход в патрубок который был снят из под датчика температуры на мозги.
Короче, берет с бошки давит в печку. сам кател на правом лонжероне внизу висел. в -30......-45 для нагрева двигла и его запуска не хватало 3х часов т.к. потери на печке, грел авто всю ночь.
Переставил всю эту херню на левый лонжерон вниз. зацепился на помпу афтокулинга (берем с подачи на помпу и толкаем в помпу ). эта схема работала надежней и прогревалась все быстрей. ААN мотор
Чем ниже кател повесишь тем лутчше, у меня в районе привода он висел.
котел поставил в самый низ между поддоном и балкой , встал очень удачно, да есть сомнения по поводу целесообразности циркуляции через печку , возможно переделаю на малый круг , что-бы только движку грел , там есть еще один нюанс , если чиркуляция плохая то в котле стоит датчик нагрева , и он просто будет выключаться из за перегрева , тоесть нихрена греть не будет
так у вебасты есть насос принудительной циркуляции , ей действительно пофиг где стоять , и в какую сторону прокачивать , важен момент что-бы отопитель не нарушил циркуляцию охл ж. в моторе а то может быть и эфект перегрева и наоборот плохая циркуляция через печку,отопитель может сыграть роль перемычки и отвезти воду от печки или там еще чего
Я тут, в этом разделе, писал "про масла". Почитайте цифры из журнала "За рулем". Температура проворачиваемости к/в на лучших маслах класса 0W40 в районе минус 28. Так что при минус 30, а тем более 35...40 завести можно только машину, которая еще не остыла. И пытаться заводить машину вымороженную до 30...40 мороза - насиловать мотор, не уважать машину. Я в жизни ну очень много слышал разговоров типа: заводил Запор при минус 40 с пол-пинка, на масле МС-20 у которого температура замерзания минус 18 градусов. Причем очень авторитетные высказывания. Я как-то больше цифрам доверяю
Леша надо насос втыкнуть и циркуляция будет. У меня малюсенький трансик есть с диодами. Для привода насоса. Чтоб аккумулятор не высасывал. Могу задарить. Грамм 400 весит примерно, от того же провода 220 вольт запитывается. Насос я ставил Газелевский. В районе до 1 тыс. руб. Работает только во время включения провода в розетку. И всегда будешь уверен, что мотор прогревается равномерно и нигде не закипит
Слава спасибо за предложение , надеюсь что у меня получится без дополнительной городьбы заставить всю эту систему работать , а насчет защиты от перегрева , так там в отопителе есть термореле , если циркуляции не будет то и нагрева не будет он просто будет все время отключаться из за внутреннего перегрева