Куплю срочно горячую часть(чугунная!) для турбы RS2,моя чудесным образом треснула от раскрутившихся двух болтов на выпускном коллекторе.
Куплю срочно горячую часть(чугунная!) для турбы RS2,моя чудесным образом треснула от раскрутившихся двух болтов на выпускном коллекторе.
опять деньги ведро))))
VAGDROCHER
пешком сила
После снятия гбц,увидел поршневую тоже загрустил,хоном и не пахнет(сверкают цилиндры),поршни серьезно болтаются(свободно двигаются пальцем),поршни номинал(сток).Далее разобрали низ полностью,итог гнутое колено-слов нет просто!- и это двигатель после заявленной переборки(по бортовику на драйве и с его слов,у крамшера) в с гараже,прошел15т.км(у меня 3т.км).По мне это колхозно-деревенская переборка на коленке.И как вообще можно было дуть 1.6-1.9 бар( и еще прикрукрутить к ниму RS2 комплект)в такого колеку?Вот такой расклад((((
Просто сейчас у них все поставлено на поток а не на качество выполняемых работ(как раньше),это конечно печально.Я проезжаю в один конец 100км,охуеваю в пробках но гоню машину в сервис в котором я уверен(был когдато),а забираю авто с косяками,и чем то не сделанным-и за что уплачены деньги?,каждый потом делает свои выводы.Я устанавливал доп радиатор на купе от рс2,так при вьезде уже в гораж(слава богу что не на трассе),сорвало с него патрубок,вытек 2л антифриза и тог какой,300р антифриза напол,сам переодеваюсь,жду пока остынет машина,беру и сам уже натягиваю(уже нормально) патрубки на радиатор и прикручиваю как надо,получаем-езжу сейчас до сих пор без проблем,а вот осадок остался(другие косяки опустим).Теперь моя эска обслуживается в другом сервисе,где не смотря на сумму ремонта я чувствую себя клиентом,и получаю качественное обслуживание своего железного коня.P.S-Обидить не кого не хотел,клиентов не отбиваю,зла не держу.Это моя ситуация,и мое мнение и выводы.
www.s-garage.ru если не ответил в теме пишите лучше в личку.
Она и с трещиной будет ездить не хуже...если не напополам совсем.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Юр,она и ездила и дула нормально.Когда скинули бошку вместе с коллекторами,то открученные 2е гайки меня сразу насторожили.При детальном осмотре турбы нашлась трещина толщиной с волос но очень длинная(почти попалам).Не могу себе позволить дальше так ездить,тем более что эска встала на капиталку мотора.
Вот сейчас запасаюсь большим количеством оригинальных гаек,шпилек,болтов-будет так ка должно.Вообще машина собрана очень колхозно это касается всего что было сделано сней.Сейчас все пределываю.Уже исправил серьезные огрехи по кузову,подвеске и солону-осталось теперь собрать грамотно мотор и с проводкой разобраться(там вообще лес дремучий).
Сколько раз турбину снимал за это время?
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Димас создавай тему про ы2,от крамшера....в бортовом журнале.Думаю многим интересно будет.
Spb-"Speed Garage"
Представитель прошивки (сток-стокчип) Димы PRJ в Санкт-Петербурге.
Самый надёжный план: "Похуй, на месте разберёмся!"
мое добро: http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/neman98/
Автозапчасти по оптовым ценам.
В итоге,кто собрал это двигло?
С уважением МЫШЬ.