Не надо испаритель снимать. Вынимать печку целиком как по ссылке, испаритель не мешает.
Не надо испаритель снимать. Вынимать печку целиком как по ссылке, испаритель не мешает.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
менял не вынимая печку .
http://www.blindhorse.ru/index.php?o...id=6&Itemid=29
разбираем с 1 по 8й пункт,10,13,16 корпус испарителя можно чуть сдвинуть,
с корпуса печки откручиваем верхних 2 самореза,нижний отламываем.снимаем эту светлую штуку (на фото)
http://www.blindhorse.ru/components/...1219397715.jpg
на авто с климой она вроде темная,снимается она поворотом в сторону( в какую не помню) там что то на подобе крупной резьбы.
дальше снимал крыльчатку с моторчика ,первый раз тупо ее выламал т.к была запасная,на следующие разы был куплен маленький сьемник,потом снимаем сам моторчик.
собирал так же,моторчик-крыльчатка и.т.д.
от вы хуйней любите позаниматься,все просто разбирается и собирается,даже при отсутствии опыта человек вон за 4 часа осуществил,а вам трудно СВОЮ же машину по нормальному сделать...ай ай ай....
для любителей чо нить сломать,чтоб побыстрее поменять,в частности для тебя.
тем более,если нет ни кондея ни климата ващще все просто,ничего даже не ломается там,а когда ко мне приезжают и говорят поменять моторчик печки,я снимаю целиком корпус печки,спокойно меняю моторчик и ставлю все на место.и все это действо происходит за 1 час. а то что просят ничего лишнего не снимать это уже не их собачье дело - поставлена задача,озвучена цена,дано согласие и вперед.а лишнее я и так ничего не снимаю,я ж не лезу откручивать задний бампер,правильно? так заложено по технологии ремонта и я стараюсь его придерживаться.
Последний раз редактировалось Алекс S6; 04.11.2012 в 22:52.
че разошелся то? был вопрос как поменять дали варианты пусть автор сам решает что ему больше нравится.
технология замены не моя на А.К в отчетах висит лет 5 уже.
некоторые вообще корпус режут потом паяют,вот это вандализм! а сломать одно крепление от которого по большому счету ничего не зависит и не меняется думаю не так страшно.
зависит,потом неплотно этот флянец прилегает,на который гофра одевается.а разошёлся потому что там и так несложно,а еще хотят куда то упростить.
Хуясе вы тут понаписывали.... Для меня самая сложность была в том, чтобы завести и затянуть правильно хомут, который на соединении блока испарителя и блока отопителя. И то, если бы я это сделал, как подобает, до инсталирования отопителя, то проблем бы не было. А так ебался с мелкими отвертками и попеременным прокручиванием (только потом догнал, что сам фланец можно прокручивать.) И уж упаси Боже что-либо отламывать для более быстрого ремонта...
+7 921 883 0921
вставляется тоже лихо эта штука,мажешь край который к отопителю жидким ключом или силиконом и как ты и описал прокручивая поправляешь отверткой.
Меняю радиатор отопителя за час. На спор. При -15 прямо на улице.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
охотно верю,тоже бы хотел бы так подзаработать ))))
ну зачем же ехать,21 век жеть на дворе,включил видеокамеру и меняй,вот и доказательство.а бабло мона и на счет закинуть ))))
Не на чем менять, уже везде поставил бер-хеллу.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot