Электросхема автокулинга
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Показано с 1 по 6 из 6

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    23.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    70

    По умолчанию Электросхема автокулинга

    Если есть у кого поделитесь немогу найти причину неработает доп. помпа

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    1)проверь саму помпу подай +12вольт напрямую.

    2)проверь датчик температуры 2х контактный под впускным коллектором. при замыкании проводов - должна включаться помпа и вентилятор.

    3)проверь реле афтеркулинга, которое находится в ногах у пассажира справа, под пластиковой облицовкой. номер не помню, но если вытащишь его - сразу поймёшь на нём много контактов разных, штук 6-8...

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    23.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    70

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Biggy Посмотреть сообщение
    1)проверь саму помпу подай +12вольт напрямую.

    2)проверь датчик температуры 2х контактный под впускным коллектором. при замыкании проводов - должна включаться помпа и вентилятор.

    3)проверь реле афтеркулинга, которое находится в ногах у пассажира справа, под пластиковой облицовкой. номер не помню, но если вытащишь его - сразу поймёшь на нём много контактов разных, штук 6-8...
    помпа новая напрямую работает, датчик замыкал никакой реакции, как проверить реле у меня неприходит +12 на ее колодку мерил тестером при включенном и выключенном зажигании наверное предохранитель или обрыв

  4. #4

    По умолчанию

    возле реле предохранитель 15 ампер

  5. #5
    Пользователь
    Регистрация
    23.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    70

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от QUATTROMAN Посмотреть сообщение
    возле реле предохранитель 15 ампер
    целый но +12 нанем нет

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    17.01.2007
    Сообщений
    1,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от danger Посмотреть сообщение
    целый но +12 нанем нет

    проверяй датчик температуры. он замыкает цепь при подъёме температуры на выключенном зажигании и соответственно подаёт +12 на реле.

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top