Последний раз редактировалось ASheff; 22.01.2013 в 17:23.
это перевод маленького кусочка с сайте гаррета, где такой мудрости - навалом. удивительно, что турбонатики с турбо-кваттро этим не пользовались....
До сих пор немного в запутанном состоянии! У меня горячка 1.01 A/R! По первой таблице если считать получается 14,5 см кубических, а если по второй таблице где гарретт сопоставляет холсетовским горячкам , выходит что у меня вообще чутли не 18 см или даже более! Где правда а где нет, соберите мне конструктор до конца в голове!
это и так ясно ,что не для низов она! Мне хотелось бы знать точнее в см кубических сколько она! Если 14.5 см как подсчитал я ,тогда всё норм и если это правильные подсчёты!
http://www.ebay.com/itm/T76-T4-turbo...67ade0&vxp=mtr Интересная турбина. На буст со скольки будет выходить предположительно на 2.2?
чета я вас не понимаю.... я к вам относился как к старшим братьям по VAG концерну, которые более продвинуты во всех вопросах и в получении перформанса ушли значительно дальше нас.... а вы с одной стороны считаете какие то запредельные единицы, которые только усложняют правильный вывод, с другой--зашкуриваете на кетайские турбины с ебея....
Вы такую турбину можете купить в конторе типа турбоост за 15 000руб (не торгуясь) или за еще более смешные деньги если подготовитесь- постараетесь..... причем турбина из турбооста будет значительно лучше той, что по ссылке с ебея--у нее будет водяное охлаждение и возможно даже шильдик с надписью "Garret by Honeywell"
там же при подборе --можно будет подобрать объем и дажецвет, если вдруг окажется, что и это критично....
Последний раз редактировалось CorrAnt; 05.04.2013 в 05:51.