Последний раз редактировалось Van Helsing; 30.06.2008 в 14:22.
да пофигу.
ты же не заставляешь его качать бОльший обьём масла за то же время.
насос просто сосёт из картера масло. ему пофигу сколько там залито. ты же не ставишь ему задачу выкачать весь обьём масла за определённый промежуток времени.
если бы ты значительно изменил проходное сечение после насоса, или длину магистрали, или вязкость масла тогда бы нагрузка увеличилась.
Последний раз редактировалось Biggy; 30.06.2008 в 17:29.
Ты забываешь одну вешь, мы не просто залили в картер больше масла, мы увеличили объём магистрали, а вот производительность насоса осталась прежней.
Просто его производительности хватает на поддержание давляка в системе распухшей за счёт маслокулера на 0.5-1литр и незначительно изменившей проходное сечение вот и всё.
На выходе маслофильтра стоит фитинг, чтобы заузить канал под стоковый(2.2) шланг подачи/возврата.
У тебя происходит следующее:
на входе стоит фитинг 2.2 с сечением 11, к нему приварена трубка с сечением 16, которая идёт в куллер с более длинными и широкими каналами(4.2), и возвращается в тот же фитинг приёма масла 11мм. (2.2).