Turbo Quattro

кроме перепайки резисторов ничего, да и то паял не я а макси
на холостых искры нет ?

есть еще одна засада, на январевом wasted spark у меня катушки 06b905115Е жили нормально, а более поздние 06b905115m уходили в защиту (видимо по перегреву) через полчаса работы на моторе.
мотор троил, двоил и глох. после остывания мотора работали нормально.
я предположил что это из-за удвоенной ...

Потому что у января ограничение по управляющему току, на эти катушки его не хватает
решается перепайкой резистора в ЭБУ

неудачник.....

toluk писал(а):да январь, у меня подключены через блок управления зажиганием, там на выходе 5 вольт

у января в стоке ограничение тока управления зажиганием 10А, на катушки его не хватает
перепаиваешь эти резистора на 100К (вроде бы) и щастье наступает

катушки 07k 905 715 f подключаю 2й и 4й масса, 3й управление, 1й +12в
Проверяй
PushDownCoils_2.JPG
Pin 1: Connects to Pin 1 on all other coils and then to +12v ignition feed (or fuel pump relay).
Pin 2: Signal ground (connect to ground at ECU ground)
Pin 3: Spark Signal from ECU
Pin 4: Power ...

toluk писал(а): а на сколько он должен быть запредельным что бы сработала защита?

больше 10мс

мозг январь ? резисторы в мозгу перепаивал ?

двелл смотри, при запредельном двелле защита срабатывает

В стоке 5. но по факту им параллельно напряжение, ток минимум 7-10А на катушку, максимум не скажу