Turbo Quattro

Ок скину

Трубки целые смотрел снимал 100процентов клапан брак хз штук 5 пересувал но не исключено прошивка не хочется думать на чела много кому шил без нариканий но всякое бывает просто он сказал что должно 1.2пик и спад на 0.9 а по факту 0.8 0.9пик значит с прошивкой косяк?!

RazzoR писал(а):n75 вообще в адеквате?

Что с 75?)

Турба ориджин сток к03

логи не в турбо режиме но может кто что увидит)

1.5 градуса угол режит могу логи сбросить !? куда только?

Может кто в теме !машина на чипе прописана под 1.2 бара в пике ,грешил на 75 начал менять ,ставил б.у. брал новый всеравно 0.9 , после довелось поставить от 2.2т аан машина полетела но передув вплоть до 1.4 бара и авария , значит от 1.8т тактовые клапана 0.9 от 2.2т едит но передув ,заманался искать ...

Спорить не буду)

Ну что нарыл -/у самого стоит 058 906 283с дует 0.9 вместо 1.2 ставил новый 06а 906 283f аналогичто а вот от 2.2мотора 034 906 283h все как положено 1.2в пике

Может каму пригодится!!!!Самое главное, различия клапанов по уровню сигнала:
058906283C 20-30 ohm
058906283F 25-35 ohm
034906283H 25-45 ohm
034906283J 20-40 ohm
034906283K 20-40 ohm
Исходя из прочитанного на забугорных форумах можно придти к выводу, что клапана n75 имеют различия в нижнем пороге ...

преобрету в хорошем состоянии к04 от тт225 ,может у кого имеется!

всегда в наличии под рс4б7сцепу. переживет наверное машину в целом: ;)
если надо бюджетные варианты, то есть просто пересверленные, облегченные , отбалансированные.
на маховик можно вешать обычные 240мм корзины, двухлепестковые любой жесткости, что столько мотор не выдаст.
Недавно поставил спасибо ...