Turbo Quattro

Скиталец писал(а):если для спорта, то однозначно да.
если просто проект, ради проекта то не важно.

Интересно почитать поподробнее об этом)

Ну не такой жестокий как в RHHCC. Но имеется)

три варианта вольвовских, вернее два, а третий с куполом под т5 коробку.
бусы. лт плюс шифтматик.
тут в теме по загадкам выложил блок, с ним можно использовать много хороших заднеприводных причем болт он.
если задуматься над вр6 мотором или что то на базе нового р5 , тотуареговские, механики.
но ...

Передняя подвеска не от Audi вообще. На счет рулевой это тоже пока что под вопросом. тк мотор уходит ближе к базе кузова.

Передняя подвеска wisefab. Подрамник либо от супры или от соера. Задняя усиленная подвеска на шаэсах.

Так же рассматривается рулевая рейка чтото из япы. так же и ее установка ...

+))))))))))))

Заварить торсен это пол беды. а вот вкорячить вайсфаб это немного печальнее)

Регламент не позволяет(

Кардан изготовить и подружить коробку с редуктором не проблема.. опять же нужно произвести расчеты и подбирать уже редуктор..

Если ставить чтото из серии штатного редуктора то и подрамник можно сильно не насиловать. ну или в конечном итоге сварить кастомный подрамник)

Как бы присматриваюсь к этому варианту)

Всем доброе время суток.

Имеется Автомобиль Audi s2 coupe.

Так сложилось что автомобиль уходит в дрифт.

Столкнулся с такой проблемой как сборка коробаса под задний привод.)

Читал что подходят коробасы от вольво. (И то информации нашел не много).

Хочется какой нибудь конкретики. как что. чертежи ...