Turbo Quattro

дело не в датчике,дело в низком давлении. которое нужно найти.

у меня 800 оборотов хх. делаю 1000 давление поднимается до1.5. у старого хозяина на хх было 2.0 потом резко упало до 0.8-1.0. я купил эту эску сделал капиталку результата практически нет 1.2-1.4 на хх. не могу найти где может быть потеря.

я поставил механический датчик и по нему смотрю давление. штатным лампочкам и датчикам не доверяю.

извеняюсь затупил. на 2000 оборотах давление 3.0 давит

до стольки ни грел.даже незнаю.

допуск по умной книге вроде 1.8. а вообще 2 должно быть. 0.8 для компинсаторов мало. да и для движка не очень хорошо.

после 2000 отлично давит. почему на хх маленькое?

это по механическому датчику. по проиборке 1.0 показывает. при температуре масла где то 80 90 градусов

клапан новый стоит.

замерял-0.05-0.07зазор. уже незнаю где искать.

все зазоры в порядке

Dimka V8 писал(а):может в ГБЦ?

все зазоры в порядке.

низкое давление масла. двиг. после капиталки(AAN) 1.1-1.2 бар.подскажите причину. насос в порядке,форсунки охлаждения новые,зазоры на коленвале в допуске. редукционый клапан новый. масло 5w50 синтет??????????где искать давление???????