Turbo Quattro

Для чего нужен этот режим на климе? При включенном зажигании нажатии кнопок "стрелочка" и "машинка".

за пару дней до этого на улице была плюсовая температура, а у меня была плохая плотность антифриза (замеры показали, что при -5 он замерзать должен).
в тот день, когда вся эта беда случилась - на улице было -10.

audi s6 2.2t
завожу двигатель, когда двигатель (по датчику на приборке) нагревается до 90 градусов, из расширительного бачка начинает выкипать антифриз. печка при этому дует ледяным воздухом. Радиатор холодный. (двигатель при этом не троит, температура выше 90 не подымается)
что может быть.

[quote="den"quattro"s4"]открываешь капот,чуть ниже лобового большая пластиковая крышка,которая накрывает печку и кондей,вот там и смотришь.еще зади впускного коллектора выходит две вакуумные трубки-смотри их и куда они идут.еще на мозгах посмотри трубку.[/quote]
всем спасибо. Слетела зелёная ...

[quote="den"quattro"s4"]трубку на мозги смотри,еще под капотом где печка часто шланг слетает[/quote]
В каком месте под капотом искать эту трубку?

S6 2.2 turbo (сток полный)
давление турбины 1 бар на холостом ходу.
Тапка в пол - никаких изменений (максимум 1.1 бар по приборке)
Машина тупит, при тапке в пол выше 200км/ч не набирает скорость.
В чём может быть проблема?