Turbo Quattro

_ShurikeN писал(а):Если есть опыт, расскажи, какой в магазе сантехники выбрать манометр, чтобы не потек на следующий день?

Практически - любой. там нет уплотнителей и т.п. Не потекеть. Латунь бензин не ест)))

переделанный шланг - уйня... Проходили. Там клапан в середине, есличо...

Ды я штоли... Манометров отдельно - го в магаз сантехники...)))

Vetal_36 писал(а):у меня сейчас на сы2 с AAN навеской и рейкой с сервой стоит шланг от В4 с АВК мотором!!! на насос как родной шланг встал, на рейке чютка подогнул трубку незначительно.

Не так уж там и чуть. И нету завитушки, коя суть компенсирует ударные нагрузки.

Поправка по термоленте - 3 мотка по 10 метров)))

Фотки чото не заливаются. Есть тут:http://audiclub36.ru/viewtopic.php?f=80&t=9503

Чтобы небыло непонятий - я на 7А ставил рейку В4))) Поэтому и шланги от В4 в В3 ставил)))

Не знаю, в чем их сильная разница. У меня на 7А стоял от S2, некоторое время, Vetal36 давал попользоваться, пока купе собирал, разница - в наклоне концевой шайбы, градусов в 10. От руки настраивается секунд за 20. Потом воткнул от NG - тоже чуть другой наклон, но тоже градусов в 10.

Вот от АВК ...

Если нужно что-то от гидротормозов - тоже есть. Груша есть, 2 года как из Британии, 50 качков держит. 95-го г.в. штоль.

Есть еще и рейки В4 - 94-го и 96-го года выпуска. 94-го по России 2 года бегает, 96-го - без пробега по РФ))

maxon писал(а):шланг гура, какой именно, откуда куда идет? новый?

Шланг от NG, подходит на 7А и другие 20v, в т.ч. турбовые. Вообще - в наличии 2 шт. Один прямиком из Германии, второй годик по России побегал. Не текут, не покоцаны, состояние отличное.

Идет от насоса к рейке)))

1) Термолента. Титан. 1400 держит. 2 мотка по 15 метров каждый, ширина 5 см. Не китай, немецкая компания "Arlovs". 1 моток — 2500.
2) Регулятор давления топлива, настраиваемый. С манометром, хромированный. От той-же конторы. — 2500.
3)Насосы ГУР 2-х контурные. от 2000 до 3500. от состояния ...

Ешо аппппп... ТОРГУЕМО!!!

Подправил неточности в стартовом посте

Ну и я апппп...

По креплению - да, по шлангам не факт.

Апппну штоле.....

Vetal_36 писал(а):у меня то поликлин будет стоять, только компрессор возможно с другой стороны прилеплю.

Зачэм с другой? слева (если на двиг смареть спереди) лепи... Там и проушины есть, и все такое...

Недавно на своей ремень менял, на климу тоже (у меня их 3 ) так вод, крепления вроде все такие-же... (у мну R5)...

отпишись о результатах, пож-ста.

У меня примерно та же проблема. Хочу кондей на NG, есть родной мертвый компрессор и якобы возможно живой от V6. Отличия в шкивах и способе подсоединения трубок.

Теоретически - жопы у них меняются легко, чтоб в нужную сторону шланги росли, так-же как и шкивы. На ...

bleaker писал(а):По номеру компрессор под 12 фреон.

Может быть. Тут недавно с Веталем спорили на эту тему... Он утверждал, что климу "два окошка", и соответственно 134 фреон стали на бочаны в 94-м году ставить. Моей версией было, что на все В4 уже 2 окошка шли...)))