Turbo Quattro

dimo61 писал(а):свари от турбины 76мм до средней штатной банки хотя бы .. этим весьма значительно снизишь противодавление выхлопа

Почитав отзывы, не вижу это целесообразным под к03 и чип в будущем.
А так уже пламик заказал сегодня в mg-race. Тему можно закрыть )

Ну так что, ни у кого нет инфы?)

Ставить можно который вчера ездил и ты видел. А если под открытым небом пол года полежал, даже под крышей то перебор, ибо вся резина в двс превращается в сухари со всеми вы текаещими и втекаещими ((( Плюс нагар в камерах сгорания по отваливаться может за это время, а это -наждак в целиндразх...

А ...

RazzoR писал(а):покупаешь любой б.у. кат, лишь бы фланцы вкатывали - и отпиливаешь их.

Ну у меня пока вариант заказать пламегас, но ждать неделю... Думал может у кого есть контакты, где в СПБ достать в наличии...

Скиталец писал(а):А что значит контрактный мотор?
Всегда эта фраза была загадкой.

Для самого загадка, но так называют вроде ) Мотор с тачки, привезенной из европы под распил, если своими словами )

RazzoR писал(а):из ката выкинуть потроха и все.

Я купил контрактный мотор, выхлопа нет, так что и выкидывать нечего, к сожалению )

Господа, знающие, подскажите. Свапаю сейчас 1.8Т в пассат. Нужна замена катализатора (4B0254200AX). Что ставить: пламегас или даунпайп? Где в питере можно купить готовые решения для этого? Вдруг кто сталкивался ) Заранее всех благодарю!

Ну что, есть новости с фронта?)

Исчерпывающий ответ мне дали )) Поэтому и хотел обсудить все это не на форуме.

Я к тому что тормоза, аммо итд лучше сразу поменять?

Понял.
Кстати что насчет порядка работ? Сначала двиг, а потом все под него? Или все таки по человечески подготовиться?

Ну раз советуете, то почему бы и нет. Я просто не знаю какой у нее запас прочности )

sergeynik писал(а):завтра мастера озадачу посчитать просто там вариантоов море в зависимости от того что ты принесешь.
у тебя 5 ступенчатая переднеприводная ручка?

Она самая

Ну работа по перебросу и настройке сколько обойдется?

Я думаю кпп не стоит оставлять, ибо она овощная )
Обязательно донора? По отдельности все не купить? У 2.7Т есть разновидности моторов какие то? Лучше у нас искать или везти из Литвы итд?
Что посоветуете по тормозам, аммортам, пружинам?
Ну и в целом хочется примерно прикинуть бюджет.
Знаю что ...

Ну сам я смогу тормоза, подвеску, всякие ништячки итд... А менять двиг с коробкой своими руками желания, знаний и возможности нет.
Просто хочется прикинуть примерную стоимость и геморность проекта и от этого уже плясать. Может меня вообще отговорят )
Я на этот ресурс обратился за советом, потому что ...

Понятие нерентабельности относительно. Тем более я планирую делать все поэтапно. Да и супер-гоночный корч из дорогих деталек мне не нужен. Хочется чтобы для души и "ехало".
За ссылку спасибо, почти 1 в 1 мой пассат (цвет, кузов)

lvv писал(а):А6 2,7 недопривод - заводская комплектация

Но мне кажется крайне редкая. Пассаты 2.8 недопивод видел 2 раза в жизни всего )
Ладно, посчитаем этот вопрос решенным.

В общем хотелось бы от Сергея услышать что нужно под свап и сколько это примерно будет стоить.

Скиталец писал(а):точно так же как и с 1.8 на 300л.с
только шлифовать будешь раньше и дольше.

К сожалению не знаю как это, у меня 125 только )
Просто я катался на 250-сильной хонде прелюд, с передним приводом, вполне нормально даже на 16 катках. Правда там атмо и момент на 9000rpm.

Еще вопрос по недоприводу. На нем реально передвигаться будет с 250-300 силами?