Turbo Quattro

читай FAQ "дергается AAN", чета вроде того

че, даже в телефоне?

Алекс S6 писал(а):а де он стоит этот датчик то?

за дросселем

first6886 писал(а):а где вы нашли эту -49... сильно не ругайтесь, машинку не давно взял, еще не разобрался. мастеров по данной машинке у нас нет, а делать надо. потому что машинка уставшая...

в третей группе блоков измерительных в vag-com

фары гуано ) пардно кончено, но да
лучше выровнять елелик, выровнять фары и получить нормальную картинку а не это...

неа,и никогда такой не было

копай... у меня провода, которые должны идти на этот датчик, кор/гол и зел/черн были обрезаны от родной фишки, продолжены другими и воткнуты в помпу афреткуллинга
сей час честные показания iat
ура ура
(да, а на датчик была надета фишка с +12 и никуда не звонящимся ...

хз что за машина,
но вот самая адекватная для ААN
http://www.blindhorse.ru/index.php?opti ... &Itemid=31

а если ехать на первой так все 60 будут

именно
грубо говоря: сигнал нагрузки*корректоры=длительность открытия форсунки
расход за время t=(сумме длительностей открытия форсунки за время t)*(производительность)/(пробег за время t)
если приборка показывала 40 литров, зачь столько и было налито.
или закидайте меня...

у меня тут были любители поотрезать разьемы
восстанавливаю картину
цвета - чтоб референс был, то что из мозга вышло, не факт что пошло туда, куда нужно
уже все гут
всем пасиба

нашел у Blindhorse для S4 1993 год
а теперь сумничайте, факотворители - на S6 1996 год все так же само?

karec писал(а):фак как всегда хуй знает для кого создавали)

смысл фраз тоже видать
с цветами там только по ссылке Blindhorse http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... 0vpin.html
но для 200TQ

расход рассчитывается суммой длительности открытия форсунок, чего вы считаете что помытый расходомер влияет на его действительность?
лишь на кол-во поданного топлива.
на действительность может влиять отличие давления в рампе, от расчетного, и пропускная способность форсунок

находил кто диаграмму проводки с цветами проводов?
интересуют цвета проводов идущих на G42, AAN S4/S6

пасиб

ага, в другой стране

если пропадают сигналы с датчиков - будут ошибки в мозге.. это по идее
я пока не привык к этому мотрону
+ спорадикли может клинить насос при "жопаякорю"
снять насос, разобрать, помиотреть
но перед этим вычитать моцк

вроде так, да?

А есть ошибка датчика G42? типа shortcut to ground

судя вообще по графикам Hp/nm - дуть максимум ААN должен уже на 2000 оборотов http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/hpgraph.html#s4s6
моя так один раз сделала, очень понравилось ))
теперь борюсь с траблами, которые этому мешают быть постоянно.
одна из них - это залитость малых нагрузок ...

и чем закончился этот трэшняк?
дуть то начала?

Top писал(а): заклинивший байпас...

будет лишь давать нагрузку на турбу во время закрытия дросселя после наддува, и звук из турбы будет а-ля WRC
а если открытый заклинит - то будет недодув, будет дуть сама в себя