Turbo Quattro

moorik писал(а):110 это норм еще...в такую то жару,а проверь между радиков чисто?

Да там же не видно ничего, а разбирать лишний раз не очень хочется, но видимо придется, ближе к выходным.

S6 2.2T AT греется в пробках, или после нагрузки(в гору подняться, или просто активно поездить) доходит до 110 градусов. Вентилятор срабатывает(кстати, должно ли при включенном вентиляторе и дальнем, напряжение по приборке падать ниже 12?) термостат новый, помпе год, радиатору 2. Печка дует горячим ...

Romich писал(а):Кодировка на приборке какая? Может количество цилиндров не то прописано?

А как узнать?

Neman писал(а):Голову не забивай себе...

Ну интересно же что из этого врет и почему.

Dimka V8 писал(а):в сдвиге стрелки на тахометре

Тогда отклонение было бы на постоянное кол-во оборотов, а не на процентную зависимость.
Но основной вопрос чему из этого верить?

Здравствуйте. Audi S6 2.2t AAN AT 95'. Разница показаний тахометра и 28 канала климы около 25%(клима меньше показывает). Нормально ли это? В чем может быть проблема?

Patriot.msk писал(а):А я так и не понял, чем это чревато, кроме небольшого минусования прибыли настройщиков...

Увеличением прибыли мотористов и разборов)

Надеюсь что материальчик готовится, а то не терпится прям)

Ясно, значит пока рано менять). Благодарю.

А по ощущениям оно того стоило?

Если не секрет сколько примерно обошелся свап, а то тоже собираюсь....

После торможения на стенде начали плавать обороты, а остальное происходило на дороге.

Дал машине отдохнуть, часа 3 теперь все нормально, но все же хотелось бы знать в чем проблема и как это связанно с тормозами.

Извиняюсь.. Audi S6 2.2t AAN 1995г. АТ

Помогите!После тех.осмотра( в частности теста на торможение) обороты начали плавать, иногда при отпущенной педали газа, подымает обороты до 2-2.5, а когда жмешь на газ примерно в 50% просто игнорирует и держит холостые (можно хоть в пол долбить),на панели в этот момент загорается красный мигающий ...