Turbo Quattro

Тоже ищу редуктор

xoxol365 писал(а):[ATTACH=CONFIG]42800[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]42801[/ATTACH]

даже меньше чутка сил но ехал 13.1 на такой мощьности
так городская машинка)

и еще забыл мотор 7А полный сток с турбо валами

Давно терзает вопрос, а со сток 7а валами было бы хуже?

вообще на на RS2 в стоке стоит насос от мехвпрыска...который в стенку давит 9,5-10атм...но при избытке скажем 2атм
,когда в рампе будет 6атм ,имеет "достаточную" производительность...

Я просто изложил суть, цифры взяты условно для примера. А частные случаи это частные случаи. Было и такое что ...

У меня непонятная проблема: Все вроде норм,холостые не плавают,тихо едешь все норм но иногда при "газ в пол" машину колбасит и сходу вылазят 2 ошибки. И кстати ошибка по аэрбегу не стирается,как с ней бороться?
[ATTACH=CONFIG]50304[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]50303[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]50302 ...

Само давление весьма косвенный параметр тем более "в стенку", наверное лохи придумали стенды для насосов.
Если к примеру даже взять хотя бы пару величин со втенда, то
я бы выбрал насос который давит 4 бара и при этом прокачивает 140, нежели 6.5 бара который прокачивает 40...

О! Земляк. Владел когда то не одной СЫ6 и сейчас на 2.2Т много есть чего от опыта до з/ч.
Обращайся если что.

Первый свой AAN также помучался как топикстартер, реально хороший момент плюс резьбовой. Победили промышленным феном нагрели а потом советским ещё электроударным пистолетом.

Мог не правильно поставить вопрос. В моем случае диагностика датчика ручным способом - кастрюлька с горячей водичкой как было сказано ранее, и замер изменяющегося с температурой сопротивления его контактов? Но откуда мне узнать сопротивление рабочего датчика? В таком случае мне их проще заказать и ...

xoxol365 писал(а):[ATTACH=CONFIG]42800[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]42801[/ATTACH]

даже меньше чутка сил но ехал 13.1 на такой мощьности
так городская машинка)

и еще забыл мотор 7А полный сток с турбо валами

Коль, а на графике почти 0,9 давляк, не? При таком графике я думаю вполне можно говорить 0,9

LexK писал(а):У нас после снятия и чистки дпдз надо как-то адаптировать? Или можно просто снять, промыть и поставить?

А у тебя дроссель с электроприводом ?

Проверь у блока преды это раз. Там и питание катушек пред должен быть точно не помню. Смотри блок иммо через него связь. Если конечено это сы6 а не сы4

Для начала читай ошибки смотри метки.Проверь искру, бенз.

Пусть катают дальше, хорс не лезь...

Конечно пусть катают, зачем лезть в рабочий механизм :)
А вот объяснения о том что всё до сих пор работает и в хорошем состоянии я бы хотел услышать.
Конфиг установлен при пробеге в 150тыс сейчас у этой машины пробег уже далеко за 200тыс.
Почему?
Готовлю ...

Вы, плюсованы, откат углов по детону смотрели кто? Или если "пальцы не звенят" то и нормально?

Ну раз имеешь острик и дефинешн файл то ставь смс и 3 бара мапик наблюдай. Ничего невероятного не увидешь. Многие ездят с мёртвыми датчиками детона "молчунами" что уж говорить про то что ты наблюдаешь ...

А смысл? Где водитель лучше и сост. авто тот и приедет первым....

Вот такая интересная коробочка обнаружена в машине. Управляла она двумя форсунками в сваренном коллекторе перед дросселем. HGP TURBO version 2.0 by HiBe на плате. Кто-нибудь может идентифицировать? И вообще для чего это?
На самом деле я многих вещей не понимаю. Нафига такой сложный огород городили ...

Штурман писал(а):нормально все ездит на 95ом,богатит же и не детонит

Плюсую к постам Штурмана. Абсолютно солидарен.

Дайте стенд! Будет видиво)

Время на 402 метра хотя бы примерно не замерял ?

Сейчас снимаю его за 15 минут. А в первый раз да возня, болты меняй на простые и будет сразу счастье.