Turbo Quattro

Именно так. Они много чего не говорят про те машины. У них изначально вообще была отсечка на 4000 все время, если я правильно помню из за отсутствия сигнала.
От прошивки тут ничего не зависит. Она стоит на более сотни машин, с лаунчем и без лаунча )
Вторая Ауди эс4 практически сток .. Только валы ...

вообще никаких .. и проблем ни каких кроме этой .. у меня у товарища точно такая прошивка и такая же проблема .. я сначала грешил на тфси катушки , но у него стоят оригинал .. хз

Подскажите в чем может быть проблема - прошивка димы с лаунчем , при крейсерском движении около 110кмч . 1 раз с периодичностью в минут 10 -15- 20 машина резко дергается , как будто глохнет . Че за херня может быть ?? Вообще не в кайф на дальняк так ехать .

Очень часто у них заказываю - дибилы редкостные .. Перед заказом звоню и говорю что мне нужно , есть ли это . Покупаю и всеравно присылают или не то , или долго , или чего небудь не доложат ..

AudiQS6 писал(а):Где датчики я знаю работают ли они да работают!!!

Казнить нельзя помиловать

Спасибо за совет. Попробую на днях . Фото сделаю .

А впускной вал поставить по гoризонту?

У меня сейчас валы стоят по горизонту как на фото 2 см выше , а шкив стоит минус зуб .Если я поставлю шкив верхний по метке на клапанной крышке , то метка на валу выпускном уйдет в низ

с датчиком .

http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2175871 что скажете ??

оба вала 7а сам снимал с мотора который стоял на купе кватро . потом в купе поставил aan от s4 . Может пиндос поменял но врятли мотор 7а был в очень хорошем состоянии и пробег был 76 тыс миль . мерял подьем чуть больше чем у aan. Не знаю почему был стук может быть потому что только поставил валы 7а ...

Согласен это по заводским меткам .. Но я если выставляю по гаризонту метки на валах , то у меня метка на шкиве распредвала не совпадает с меткой на клапанной крышке получается гдето минус 1 зуб

Dimka V8 писал(а):нах туда лесть если не соображаешь?

Чтобы тебе было где блестнуть своим умом ..

ты почитал что я написал ??

Установил 7а валы и шкив от aan . Если ставить по меткам верхний , нижний шкив - несходятся метки на валах .. и компенсаторы гремят . Ставлю нижний по метке , верх по валам - получается -1зуб на верхнем шкиве . мотор начинает работать "нормально" , но я так понимаю триггер кемшафт сенсора тоже идет ...

А что лучше - трипоип или шрус ?? Или скажем так - что держит большую нагрузку ?

с кулисой и лапами проще простого ..кулиса от а4в6 , лапы-кастом .Спасибо ... попробую так .. поищу фланцы . гемор c коробкой нужен под 01е 6 speed в дальнейшем

целенаправленно меняю на 01е . ставлю сразу с мотором . У меня донор была S4 94 года ..Вот и не могу разабратся какие полуоси туда ставить . То длинна не та , то шлицы в шрусе не такие ..

Парни подскажите .. Ставлю аан с эс 4 в купе . В купе стояли фланцы в коробку 01а 100мм , в эс 4 01е фланцы - 108 мм .. короче ни чего не подходит .. имею привода с эс 8 трипоиды, 90 2.8 quattro трипоиды , эс 4 и купе . все разное ..Че куда и от чего ставить - непойму.

И что не кто не вкурсе ? Ни кто не сталкивался ?