Turbo Quattro

не хрень! нада с магнитиками вместе ставить они тож 20лс добавляют и расход уменьшают! у меня их аж 2 хдддд)))

ой пардон не увидел что А200...

oleg2 писал(а):Как проверить не зогнут ли он?а то мне кажется что расстояние между колесом и крылом разное по сравнению с другой стороной

чтоб его согнуть нужно так увалиться чтоб и колесто оторвло (доказано собой) на разборке купил за 5$ от А6. но на s4.2 он чуть потолще был пришлось саленблоки докупить.

по розходу все 1в1 на ходу 9-12 если плавно. только остановился начинает считать рекорд 47.5) ток + кол всему еще бываю припадки дерганья под наддувом.

кста по мимо причин дерганья описаних в FAQ... сегодня появились подозрения на герметичность патрубка к инеркулеру. иза пробоины патрубка их типать ...

Andres писал(а):Млять челу инструкция по эксплуатации надо.

Яснный красный что нада! 7 лет на атмосферах проездил... 2я недели на s-ке, атмосфер козлить начал поменял свечи и поехал..

felb писал(а):Дык... Машина ж поехалаааааааааааааааааааааааааааааа

мля фотографы не доганяют! а таки поехала!

Пацанам пасибки все проверил! даже "ток" померял
на выходных фото-сессию забацаю)

Усе тему можно закрывать поехала)) патрубок спал на мозг. и от впускного к бай пассу.

Аккуратно высверлил в впускном коллекторе штуцер, поцепил трубочку. бортовой комп се равно пишет 1.0 +-0.1. турбина работает дует но не так как должна..

пасибки буду искать. постараюсь к Димону заехать, пускай опытный глаз посмотрит)

Возьми вакуумный шланчик силиконовый для автотаза и замени, если речь про тройник, то и его наколхозить не проблема из изделий автопрома.
тут задачка посложнее с под грм у меня хиходит трубочка предположительно от мозгов стальная на нее патрубкок одет.. после идет к впускному-коллектору длина 5см ...

Шлангочка на мозг слетела, смотри бочонок на моторной перегородке.
йой! нашол я ету шлангочку! она у меня не слетела а ОБЛОМАЛАСЬ причем на ВПУСКНО- Колекторе ( на вид была медная в оплётке. походу до меня ее колхозили! она самма диаметом 04мм в нее вставили проводок 02мм в котором отверстие для ...

AUDI SCL писал(а):Инфы действительно много.Главное сначала померять ток.

а возможные причины малого тока? и последствия по мимо моих?

AUDI SCL писал(а):Приветствую еще одного эсочника в Украине.Фотки машины давай.

РЕБЯТА на паспорт себя сфоткать не успеваю)) но машинку зафоткаю!!!

Веталь писал(а):я надеюсь ты осознанно брал эту машину и знаешь порядок цен на расходники и прочую хрень!!))

Машыну брал более чем осознано пол украины переискал! другу нашол s4 4.2 на ручке. а себе именно 2.2. запчасти жесть но буду доводить до ума!!

Веталь писал(а):Прикинь и Сержик тоже в Киеве)))))
Харьковский)

УРЯЯЯЯ!! ктот о меня может понять и отремонтировать если повезет зарядить!!!))))
Можешь какой то контакт скинуть чтоби его найти??

BlindHorse писал(а):Шлангочка на мозг слетела, смотри бочонок на моторной перегородке.

Пасиб! можешь подробней описать в какой части искать и на что похожа..
и вопрос на байпасе торчит (сосок) под какой то шланг которого нет?
просьба не смеяться на aan взял неделю назад)

a200tq писал(а):Езжай лучше к Сержику в с-карс, наверняка к вечеру уедешь на исправной машине

Я с удовольствием с Сержиком познакомился. но живу В Киеве..

ок по всей системе?
прошлый раз мерялся 9в маловато отключал розем расходомера 13в. на сто сказали подозрение на расходомер прайс 500$. потом увидел что был оборван патрубок перед турбиной. прицепил патрубок всё зароботало.

иза чего могут быть рывки на высоких? (форсунки свечи нвовые)
сейчас когда ...

1 было 05-2.1 пик дергался при тапке в пол
2 слетел патрубок перед турбиной глючил расходомер воздуха, жрало 25л
3 поставил расходомер патрубок ожыла, но рывки остались
4 вчера выехал дернулась и давление по комп. 1 бар +- 0.1, пропал подрыв турбины
5 токо включаю зажыгание борт пишет 1.0 бар ...