Turbo Quattro

таки мне надо
если не ушли еще

PRO-vokator писал(а):Вакуум от А8D2 ...

на каябе катаюсь Ultra SR, мне нравится. в меру дубовые

naval_devil писал(а):Даров)а че за Ринат?на красном аванте который?

нее.. на олроаде
найти можно здесь
https://yandex.ru/maps/22/kaliningrad/? ... 2&rtt=auto
телефон его в личку скинул

naval_devil писал(а):тоже об этом думал... Олег Provokator хуй че даст, у него на мозгах зав.пломба) а так есть пару вариантов...

к Ринату тебе ехать надо у него хоть мозг есть стоковый шоб подкинуть и посмотреть че да как.. может с ним договоришся.

Neman писал(а):Ахаха диапазон.... от бара. Это если труп. И от 1,8 это если жив.

то есть 1,8 есть норма, все что ниже труп?

nordman10 писал(а):[video=youtube;vBKsPdBVn98]https://www.youtube.com/watch?v=vBKsPdBVn98[/video]

опаники............ я пропустил опять (((((((((

Каков диапазон давления живого масляного насоса на холостых при полностью прогретом двигателе? масло 10/50

Tarantino 23 писал(а):Привет!Может подскажет кто?Делал опресовку,дыр нет,но шипит через васгейт,пережимаю шланжичек от N75,перестаёт.Так должно быть?или васгейт держать должен?или N75 кирдык?

скорее всего втулка в гейте износилась вмете с клапаном

если вынуть маслянный темостат как временное решение ничё фатального не произойдет? мой заклинил в закрытом положении

kub писал(а):В AAR колене же маслоканалов каких-то нет, не?

есть. только мотор собрал на AAR колене шатунах. в ранних NF NG небыло маслоканала. в поздних появились

FRUITCAT писал(а):BMW 17 21 7 553 667 оч хорошо, по себе знаю...

динен больно. сомневаюсь что влезет. у меня фронтальник стоит

насоветуйте маслокуллер..... а то мой стоковый совсем плохо выглядит.

lex.lutor писал(а):снять крышку глянуть люфт

а сколько должно люфтить? у меня на пару милиметров можно приподнять

Johnny Bravo писал(а):при затяжном левом повороте на скорости выше 100 правое колесо начинает сильно вибрировать, ШРУС? ДИСК?

мож резинки на стабилизаторе или рычаг?
а еще рулевая тяга может. я у себя в сборе менял - сносились втулки там где к рейке прикручиваются.

хорошие машинки........... но хочется от Q7. могешь привезти?

_ShurikeN писал(а):Шатуны KU, NF, NG дорестайл без маслоканала, NG рестайл, AAR - с маслоканалом, и полностью детничны шатунам 3B, раннего AAN (S4). Шатуны позднего AAN (S6) облегченные.

вооооо........... благодарю за инфу!!!!!!!!!

Сказочка Сектора Газа - как щас вижу универскую общагу. я со стаканом беленькой в одной руке и с соленым огурцом в другой, а на заднем плане ППС драку разнимает............

Johnny Bravo писал(а):а ты применимость посмотри

смотрел. применяемость по етке как писал выше (027 198 401С для AAN AAR, 035 198 401С для NF KU) там вообще списки длинные. но физически отличий в них не увидел. мож материал или технология изготовления разная...........?

и все же поясните мне неразумному чем шатуны AAN, AAR отличаются от NF, KU? был на разборке промерял и те и другие - геометрически они одинаковы, малоканалы в обоих тоже есть. но почему етка дает разные номера? 027 198 401С для AAN и 035 198 401С для NF? в чем подвох?

Johnny Bravo писал(а):https://youtu.be/Ox4myyjzFhM

МАТЬ ЕЕ ЗА НОГУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
это че у нас есть настройшик в области????!!!!
Джони, контакты телефоны его есть?