Turbo Quattro

если пригодится- кг зделан из кк, все едентично, маслоканалы и отливки все есть, нужно только резьбы "понарезывать"
кк - 2144 *136 сил, в атмосферных его заменил позже вц, но там уже ничего не было.

плюс привкюченном зажигании мотор не заведен, должен быть на расходомере, форсунках и всем остальном или нет?

если силовая земля в порядке и нет просадки-набери обсудим. есть еще несколько вариантов
косяк короче...
датчик в порядке, проводка тоже, подключение верное., но косяк в нем...


при работе все в порядке., если заглушить и включить зажигание показывает температуру -49- -29, начинаешшш заводить -49 ...

StЁpa писал(а):ДТОЖ сзоди на голове попробуй поменять.

только аан, или с чего-то подходит???

параметры для проверки?

Штурман писал(а):а искра есть? было похожее когда коммутатор нагревался и машина тупо глохла,минут через 10-15 заводилась не на долго и все по новой
попеременяли все что можно,а до самого главного добрались потом))

если отключить форсы, заводится, быстро подключаеш, и едешшш...... * геморой..

по осцилограмме коленвала трабл был в венце..., *зубъя все на месте, все целые, без сколов и трещин. *датчик отмечал отсутствие 6-ти зубов., заменил маховик ( спасибо скитальцу!), эта проблема решилась.
далее выплыл расходомер. ввиду высокой стоимости начался колхоз- * он работал, но показания давал ...

http://s42.radikal.ru/i097/1104/5f/45f8594356fe.jpg


должно быть наверное так..

Скиталец писал(а):по сцеплению есть несколько комплектов 3В. и облегченные до 7кг с балансировкой бортовые маховики под v8 корзину.
есть готовые решения по пяти болтовым ступицам и хорошим тормозам.
не вылечишь электронику и не добьешься стабильной работы двигателя своими силами -обращайся.

твой номер телефона-?

маховик, корзина - родные от AAN, диск ааn/крайслер , вся остальная трансмиссия от 80-ки.

пока не до остального..




каким должен быть сигнал с датчика скорости коленала???

если у кого есть, покажите, *или раскажите...

без расходомера коректировка смеси по среднему, завожу с расходомером и сразу отключаю иначе зальет свечи минут за пять на хх.

датчик положения дроселя отключал, поднимает хх на оборотов 200 .

в общем на основную проблему не влияет.



датчики коленвала менял местами не заводится,

на заведенную ...

Датчики менялись местами, результата нет.

Зубья в норме, перепроверено.

поставил двигатель, все собрал.

есть вопрос,

заводится,*
хх ровный. 1200 оборотов падает тахометр на 0, начинаются перебои, под 2 000 прострелы во впуск и в выпуск, больше не набирает.

прочитать не получается,

грм пересмотрел много раз, зуб вперед зуб назад тот же результат, свечи те, новые ...

я тож борюсь с етим сейчас, а спросить не у кого...

б2 селедка с aan .

перед почти готов, пружины с прогрессивной хар-й, маслянный сакс переделан в "жесткий" маслянный сакс.

на зад не получается подобрать пружины.. мартеры так же как и перед. стабилизатор такой же как передний..

косяк то ...

выпуск дейсвительно паук, закрыт алюминиевой крышкой-"типо" часть впускного коллектора.

пилить согласен , жалко.., но если н-ая сумма выйдет, можно и попилить.

коллектор еще есть?
если есть цена на котрой остановились?

вентилятор вискомуфты есть

расписывать незачем, если что-то кому-то надо и ето что-то насобирается на требуемый рубль, могу помоч в хранении, разборке, отправке всяких гбц поездом и т.д.

но т.к. авто кватро но не турбо, наверное запчасти с него спросом пользоваться у вас не будут..

мотор действительно редкий, посему и ...

я понимаю-
белоруссия не россия,
но все же и цены другие.

целиком или по запчастям, нет передней оптики, кардана, бамперов..

у нас такая продается, за все 1000 у.е.
если у кого-то есть интерес напишу подробнее.

Mihasik писал(а):http://www.mitchell-auto.ru/wiring-diagrams/audi-wd/1993-audi-s4-wd.html

так проще

СПАСИБО!.
для начала переведу, попробую собрать на полу.