Turbo Quattro

Здравствуйте знатоки.
Начал ставить ел. сидения с подогревом, но мне не понятно один разъем с провода на ел. управление куда и как ставить.
Ставлю фото на сам разъем:

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/920105_10200220800657492_952537845_o.jpg
Вопрос такой, куда и как включить ...

Serg_A200 писал(а):Кстати еще Рубен говорил, что такая херня может быть и от кривых задних дисков.

Было такое у меня, спереди все новое, подвеска новая, но бьет. Заменил задние диски и колодки и все поправилось.

По поводу перехода, я тоже сделал этого полгода назад. Пользовался этим методом:
http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/183485.phtml

Номера разъемов совпадают 1/1 с Volvo, очень грамотно стоят.
Катушки купил Beru, такие для 4.2L V8. ~50$ штука.

Вот мой вариант на нижний патрубок турбины:

По поводу недодува, поставил ECU из Сы4 с МКПП и о чудо, машина поехала. Дует бодро до 2.0 (по приборке) на 4-ой и ощущение по жопомере лучше. Некогда на 5-ой и 6-ой проверить, а то на 4-ой уже 140км/ч
Неуже ли такая разница между ECU из МКПП и АКПП?

Вот там много смешного написано про Кириллиц3

[url]http://ru.wikipedia.org/wiki/Кириллица[/url]
[url]http://ru.wikipedia.org/wiki/Кирилл_и_Мефодий[/url]

Здраствуйте, не буду создавать новую тему, буду писать сразу сдесь.
Пришла С ы4-е с одинаковое сидение, как мое, только там жопогрев впереди и сзади + ел. управление с памяти. Уже купил все - сиденье, кнопки, кабель и т.д. В суботу буду ставить.
Вопрос ы к знатоком несколько:
Как подключать провода ...

Т.е. последовательный? Задаю вопрос потому что буду ставить LPG и мне надо знать какие LPG форсунки надо заказать.

Привет,
Интересует как работают форсунки на AAN на стоке? В паралель или последовательно?

Заранее спасибо.

Тоже самое. Когда снимал АКПП и ставил МКПП, круиз перестал работать. Куда копать?

Ещо вопрос. Лямбда может влиять на ХХ и/или на надув?
Осцилографом мерял ее, графика идет плавно потом в данный момент "провал" до нули потом востанавливается.

Все возможно, но с отключенным патрубок на WG машина дует бодро до 2.4 по приборке и передувает. Когда подключу ее обратно, дует до 1.6(1 раз увидел и 1.7 на приборке) ощущение такое что как будто что то останавливает бууст.

Ну да... А дальше как жить? Куда копать?

Только что успел замерить. Поставил мультиметр на наконечник, который идет на n75 и запустил двигатель. Мультик показывал ~15.5V постоянно. Ето так должно быть?

Нашел в ФАК: пин 33 turbo boost control valve:t1. Буду мерить, только не понятно 0 откуда брать? Там много earth...

Спасибо огромное. Только не совсем понятно как проводку проверить. Там напрежение должно быть когда на ХХ?

А он влияет на ХХ? Пару месяцев назад я проверял его и заменял с другой С-ке, надув все так же держался, т.е. не менее 1.6.

если дует макс 1.6 по приборке,значит мозгам что то не нравится.при этом с отключенным вестгейтом дует как надо.
точно ошибок нет?

Нет, никаких.

сними логи.

Снял. log.jpg

давление топлива мерил на ходу под нагрузкой? посмотри какие данные на хх в 0 группе. может расходомер труп.

Не ...

tankist писал(а):если ищешь у себя в белораше, то ищи суппорты от А8, они такие же как S6

С S8 D2 до 99-го (если правильно помню) тоже подходят. Они те же самые как S6 и A8, т.е. Lucas

опресовку делай. посмотри лоад на хх.
http://turbo-quattro.com/showthread.php?5531
все в факе есть..
Опресовку делал 2-3 раза, FAQ весь читал и пробовал, насос мерил и т.д. Ещо у меня не дует(макс. 1.6), д ыр нет. Е сли снят шланг на WG то передувает(2.2, 2.3 по бордовом). Но сейчас ...