Turbo Quattro

За 15 сек. работы на хх, когда турбина почти не вращается, не думаю, иначе еслиб так было, то турбина пошла на помойку при первой же замене масла, пока маслонасос закачает всю систему маслом, а порой это бывает и побольше чем 15 сек.

Тут уже зависит от того есть ли масло в самой турбе ...

так думают те ,кто "деталан" не пробывал ...
[CENTER][CENTER] Рекомендации по применению [/CENTER][/CENTER]
1. При использовании средства в деталемоечных машинах руководствоваться соответствующими инструкциями. Концентрация рабочего раствора -3-15 % ( 0,3-1,5л средства на 10 л воды). Температура ...

Наблюдалось на двух Эсках С4 и А6 С4: плавный поворот на щитке 140-160, наружное переднее колесо в каком то страшном резонансе, как будто его заменили на пару секунд на железное и по брущатке с большими булыжниками :D . В других условиях всё ОК. У каждой авто свой "любимый" поворот, в смысле у кого ...

Здравствуйте! Нужна помощь!Загорается масленка на панеле, уровень масла нормальный. Посоветуйте что делать ?
Сам думаю начать с замены маслонасоса, снятия поддона и чистки этой сетки ну и замены соответственно масла(на 10-60 либо мобил либо аджип по советам одного из форумчан) и масляного фильтра ...

Если всё получится, то сегодня мне привезут раскокосовку "Лавр", в выходные займусь.
Все зависит еще какие кольца у тебя стоят, по идее должно быть коробчатое маслосъемное кольцо. Так вот для коробчатых колец раскоксовка практически бесполезная изначально. Потому как канавку лавром и другим ...

BlindHorse писал(а):Про расточку и разговоров не может быть. Максимум замена колец и вкладышей.

А толку то от замены колец. У тебя уже кольца торчат, тобишь поршень болтается.

Ded писал(а):Хватит сиськи мять, давай уже капиталь. Сколько конец не оттягивай - потом больнее будет )))

Это опять палка о двух концах.
Далеко факт что после капиталки, низа, жор уменьшится или прекратится.
Кто у них там и чем, растачивает?
+ далеко не бюджетно менять поршня.

Скажем так решающим фактором типа фреона является компрессор, т.е. если компрессор под 134, то лей 134, если под R12, то лей R12, но с полной обязательной промывкой системы, т.к. масла несовместимы.. ну и походу поменять дроссель на входе в испаритель и рессивер осушитель

Интересно у кого это ...

У меня сейчас режим езды тошнотный, отжигать негде - поэтому наверное и не летит масло через вентиляцию. Вот раскоксовку попользую и посмотрим что там с кольцами.
Причем тут режим тошнотный?
Если мотор "курит", то ему и холостых хватит для этого. Главное что бы температура двигателя была 90:wink ...

http://turbo-quattro.com/forum/attachment.php?attachmentid=1767&d=1269399362


в эту конструкцию "просятся" следующие доработки :

вход паров загнуть вниз,и на пути к выходному патрубку поставиь конденсор паров , перфорированные пластины в несколько слоёв .... он хорошо сделан в клапанных ...

Ну смотрел я в штаны когда турбину менял - черная сажа, немудрено, раз масло литрами текло в выпуск. Чтобы две турбины с одинаковым жором - нереально. Жор литр на тыщу на этом авто продолжается уже не менее 6 лет (узнавал у предыдущего владельца) и никак не прогрессирует, от стиля езды не зависит ...

А с чего бы не должно? . Сепаратор это не бачек от топливного фильра :) , для того что бы топливный фильтр стал масло отделителем нужно сделать больше чем впаять трубки.
Нет у меня такой дикой компрессии, у меня 12,0...12,5.
Вобщем, раскоксовка сначала а потом уже голову ломать дальше будем.
При ...

Так вот, с маслопомойкой проехал 500 км., масло сожрала как обычно поллитра, при этом маслопомойка сухая, как будто бензином промыли - ни грамма масла, даже налета не видно..
С какого перепуга, у тебя масло должно собираться в твоем бензо-масло отделителе :) ?
Так что следующий этап раскоксовка ...

По крайней мере с эстетической стороны, на вид очень даже красиво получилось.
Но это не решение проблемы, а попытка обойти проблему. Причем, до 55 страницы так и не выяснена изначальная причина жора масла, до замены МСК.

Саша на audi писал(а):а где достать данную голову?

Все зависит от полноты налитого стакана.

Patriot.msk писал(а):Нельзя. Масло разное у них. Штуцера разные.

Зачеп же так категорично
И причем тут штуцера???
Просто есть одна хитрость. Если система изначально была под 12ый, а заправляешь 134, то газа вдуть нужно меньше.

Специально для koenig_man про равномерность выхлопа. Записывалось на телефон, поэтому есть посторонние шумы от ветра и корпуса телефона.
Да уж. Запись жесть. Нифига не понятно.
Но все же.
Тут вот какое дело, что бы понять надо гонять :)
в смысле еще надо хотя бы штукарь наездить, а там уже опять ...

BlindHorse vbmenu_register("postmenu_40577", true);
Раскоксовка.
Карбклинер, 1 балон 1 цилинр.

Дорогие форумчане вы меня пугаете такими ценами я планировал расход доларов 500 в год из своего бюджета . 500! Даже на класику ито больше в год тратится.
Комплект зимней, комплект летней резины. И все ты уже за пределами бюджета.....
10 000 тыщь 70 баксов только за масло с фильтром ...

BlindHorse писал(а):Ничего там не видно, со вспышкой что угодно на фотках будет. Последний раз снимал когда - кучу фоток нащелкал - все разные по цветопередаче.

ты что прикалываешься?