Turbo Quattro

не тут моя тока идея и контроль, остальное курировал один из мастеров моих.
да это замена колпачка толкателя, прекрастно работает с поврежденными валами и позволяет модернизировать вал для поднятия производительности насоса
будет еще вариант для перехода на насос от 2 тси

Насос от тси видимо ...

sergeynik писал(а):это тюнинг для повышения живучести узла, скока стоит незнаю) нада спрашивать у сервиса

Какого узла? ТНВД? У сервиса? Я думал ты сам делаешь

sergeynik писал(а):[ATTACH=CONFIG]11612[/ATTACH]
чуть посже будет и с новым жирным насосом

А можно чуть более подробно? Что это, как это работает, на какие конфиги имеет смысл ставить и сколько будет стоить?

sergeynik писал(а):а 450 момент это можно, но выход на него ближе 3500 будет а не 2200

т.е. на 450 спул с 2 200 возможен?
что для этого надо поставить кроме КШМ, колена 2.0 (обязательно ли?) и пр.набора?

450 не может быть с ранним спулом на 2т.
колено шатуны поршня обязательно. вальбро хватит если на без обратки остатся. а вот 630 нет тк система без обратки тока если всеже 350 собирать.

Ну а если что-то в районе 400 по моменту, то спул в районе 2200 возможен? И что поставить для этого? КШМ тоже ...

В наличии 1.8Т ква АМБ ручка.
Сергей, хочу 350+ и 450+ с ранним спулом. Какую улитку порекомендуете и обязательно ли нужен строкер 2.0?
Если так, то можно ли как-то обойтись родными шатунами / поршнями, но с коленом 2.0? Например, разжав может быть блок с башкой. Не знаю просто разницу высоты ...