Turbo Quattro

и еще подумаите о коробке, лучше от аллроуда 2.5тди,у нее1-2 широкие шестерни (по этому вопросу к Скитальцу)

Всем хорошего дня и ночи!!! по поводу голов и валов.я ставил от 2.4 от2.8 не подоидут потому что диаметр цилиндров больше 82.5. первые ощущения ОНА поехала НО после4500 и дальше поэтому ездил на чип к A200tq он прописал все как следует.еще бы поставить дросель и впуск коллектор было бы хорошо а по ...

ну да!!! блок свалом шатунами порнями (хотябы )а лучше и ГБЦ в сборе.

нужен столб от2.7 AJK (свои стуканул) за реальные деньги. плизззз..

Привет всем!!!! у меня есть 6-ступка от 2.5 тди в свое время привозил для себя 2.7 но поставить не успел (авто было продано, предложили денег не смог устоять теперь до сих пор желею) КПП отдам за 25 000 с доставкои в Москву.

у меня есть 6-ступка от 2.5 тди с охлаждением от урода.брал себе на 2.7 бт но машина продалась раньше ( предложили денег ну вот жадность победила, а теперь мучаюсь).25 не знаю но за 30 отдам(без редуктора заднего моста)

за неделю до проишествия начал иногда постукивать гидрокомпенсатор и результат не заставил себя долго ждать.( я писал здесь про это года полтора назад)

у меня такая же байда была. я ездил в минск брал гбц от2,4 с валами . перебирал их (клапани притирка направляющие менял колпачки и т.д.) затем приезжал к A200tq и прошивался

достаточно чувствовать что клапан болтается,он (клапан )должен стоять ровно без люфта.

я у него прошивался на 2.7 бит после установки валов с рс. Аркадии учитывает любые капризы (расход тяга подхват и прочие) без прблем . РЕКОМЕНДУЮ!!!!!!!

на фолькцах с1.4 снимают 200 лошадеи, встоке там от140 до 180 лощадеи дело в том что там стоит 1- нагнетатель + 1 турбина поэтому нет турбоямы уезжает с холостых и валит на оборотах.шкода это дешовыи WV

VRX лично мне на 2.7 недосаждали а сти я всетаки побаивался те еще зажигалки, еще прикольно мотиков поганять главное успеть на вторую переключится пока он на козла не встал а там уже хрен опущу а они нервничают...
кстати шильдик был у меня 1.8 (расход на сотню 18 литров)и ничего за три года только ...

ekm 01e кпп на 2.7 битурбо 1-70км.ч 2-110км.ч

зад стоит от а-8 . супорта широкие алюминивые диски от с-8 вентилируемые ибольшого диаметра(что и потащило за собои замену супортов)

у меня ЗИМОВ хватило гдето на 20000 минус обкатка и притирка стоит хорошенько отжеч так они сразу синеют еле лето доездил после сотни руль прыгает не удержиш единственное еще не лопались ,до зимермана стояли сток, правыи тормознои по ступице оторвало .надо стовить от каена.

RS6-совсем другой бюджет, на автомате и другая весовая категоря. Если так рассуждать, то 5,0Т ещё лучше
5.0 т конечно лучше но гемороя сколько.
судя по отзывам двигателя сырые больших нагрузок не выдерживают сцепление меняют после 20 000 пробега
на мои взгляд что-то с новыми АУДИ не так стало ...

сеиныи-семеиныи
извените текст набирал не читая

ну не знаю не знаю сам катаюсь на 2.7 могу сказать что даже СТОК едет а вот 1.8 -125 л.с и 1.8 т-150л.с (европеец) 170 (американец) и притом если еще учесть моторесурс это получается сеиныи автомобиль (вся семья будет работать на его модернизацию) то лучше брать 4.2 битурбо вот это сила РС-6.

маховик можно отнести в инномотор на москворецкую и что бы они его облегчили (проточили с внутреннеи стороны)и затем отбалансировали. потом на саите ктото барыжил шкивами приводного ремня , шкивы гура и генератора мало отличались от стока а вот коленвальныи разница весомая