Turbo Quattro

ок а что за паспорт - точнее на какую машину - в котором в стоке 1130кг

в птс написано 1110 кг снаряженная масса (по поводу 1160 опечатался), но когда ребята взвешивали авто без салона, обшивок, стёкл, пола и т.п. авто весило уже 1100кг, + салон и стёкла гдето 1250 + шумоизоляция, музыка, итого ...

а потом ты говоришь в марте 2010 собрал - зиму стояла



и как же за 7 месяцев 30 000км накатать - если раз в 2 месяца на нее садишься?

и что у тебя за купеха которая в стоке 1130 кг весит?

Ну так я всё лето на ней катался без остановки, 3 тысячи за неделю проехал усиленно обкатывая, почти ...

брат...они нухуа не закруглённые...должны быть.... после любого нормального ремонта ....

Я кажется понял вчём у нас не состыковка, родной клапан идёт с одним углом рабочей фаски (соприкосновения), всего 3 угла, один вертикальный, второй - угол рабочей фаски (соприкосновения), третий уже по ту ...

тогда зачем просаживать седла и ложить шайбы, если физика такая же как и не просаживать седла и не ложить шайбы?

как минимум по двум причинам:
1. сокращение воздушного тракта.
2. большая щель за счёт большего подъёма клапана.
Специально я бы это делать не стал, но раз встала необходимость замены ...

каким образом?

Вот на приложенном рисунке я нарисовал красным колпачек на клапан, который при нижней мёртвой точке распредвала опускает клапан на свою толщину ниже, а при поднятии клапан свободно закрывается т.к. ход наших ГК, если мне не изменяет помять, 1,6мм. + небольшой зазор между ...

начнем с противоречий
если мотор не крутиться-зачем уменьшать расстояние от коллектора до клапана?
если клапан больше поднимается относительно просаженного седла, то он просто не закрывается или закрывается с меньшим прижимом с вытекающими отсюда последствиями. меньше компрессия. термический прогар ...

ещё раз ВНИМАТЕЛЬНО ,медленно ,вопрос прочитай ... "как КЛАПАНА тремя углами проточены" ....


седла и так с завода тремя углами сделаны были всю жизнь...полезно делать "четвёртый угол" ,в камеру сгорания.... на фото хохла кстати так сделано ...



даже новый клапан имеет зазор с новой ...

Скиталец писал(а):а в чем тайный смысл ложить между клапаном и гирокомпенсатором?

для стоковых валов позволяет выше поднимать клапана

просевшие седла и клапана это потеря наполняемости.
интересно зачем вы это делаете?
или есть какой то тайный смысл?

В чём потеря? воздушный тракт от коллектора до камеры сгорания сокращается, клапан от седла стал дальше подниматься обеспечивая больший зазор, втулка подпилена для лучшей ...

как то не совсем понятно. как это ставить колпачки под гидрокомпенсатор?

по поводу материала- титан тут ни причем. для механических толкателей у меня лежит маленький мешочек с 5-ти мм шайбами. наточено на 10 моторов. с правильного металла и по правильной технологии

я имеб ввиду колпачки ...

можно я это на турбо-гараже выложу????
это пиздец


Над чем смеёшся над своей тупостью и тормознутьстью, что не понимаешь элементарных вещей? ? Я вроде как для дибилов разжевал подробнее некуда...
Выкладывай куда хочешь, тебя же будут засмеивать, что развитие уровня второго класса ...

колмачки как ты пишеш надевают для регулировки зазора клапанов

какой нафиг зазор с гидриками? Ты хочешь сказать, что если одеть колпачёк толщиной 1мм на клапан, то клапан не будет на 1мм выше открываться?!?! До настоящего момента колпачки ставили как дешевый вариант изменения поднятия клапана ...

Не ожидал такого прочитать в этой ветке может все же книжки почитаешь???!!!
а разве у 7а большой подъем?????????????
вы видно валов других в глаза не видели

Среди тех валов которые ставились на ауди у 7А самый большой подъём, RS2 отдыхают, разве что от KW аналог.

Книжек я уже начитался, и не ...

а когда мотор поставили на машину и ты начал ездить? примерно месяц и год вспомни..

сколько весит машина?
и давай уже двигай отсечку - подстраивай - уже лето не за горами

март 2010 года после 8-го марта
Сколько весить хз, около 1300кг. хотя по паспорту 1130 кг. никак не доеду до весов...

Я ...

как приближение к распредвалу увеличивает подъём клапана ?

физику объясни пжлста...

всегда было ,что подъём определяется профилем-размерами кулачка распредвала ...

как клапана 3мя углами проточены ?

А что сложного в физике? длинна клапана остаётся таже, но клапан на милиметр становится ...

позвольте задать несколько вопросов:
а как это r\s на строккере с 159мм шатунами отличается от стандартного турбового?
и как на 159 мм шатуне тяжелее раздавить мотор? может наоборот?
и почему одни моторы с разжатой степенью звенят на 35 градусах, а другие спокойно переваривают на круизе по 45 ...

и всё таки какой диаметр выхлопных каналов в голове ?

зачем "опускал" сёдла ? что это физически ?

про впускной коллектор то чо скажешь? и про талладегу...

Диаметр не замерял, там не ровный круг получился, где можно сняли, где нет оставили и полирнули всё... около 40мм

Опускал для ...

Наконец я добрался до компа, чтобы рассудить кто собирал мотор, так тут все посторались, блок собирал Fire, ГБЦ собирал и ставил мотор на авто я лично помогал в непосредственной установке Миша, всю навеску, пайпинг, ОЖ обводку и изобретение индивидуального телевизора делал S-гараж, всю проводку от ...

Van Helsing писал(а):Ну так у тебя бошка не сток, валы тоже, если не ошибаюсь?

Да сейчас Гбц далеко не сток, клапана увеличены на тонких ножках со спиленными втулками, расширенными и опущенными сёдлами, валы 7А оба, остальное по стандарту распортировано, машина поехала существенно веселее...

Ты реально знаешь какая должна быть мощность на твоем моторе при 1,6-1,65 избытка?

Знаю что было со стенда с 1,6 избытка сняли 420 л.с., но была кривая полка и херовый момент, потом отстроили всё поровнее и моментика прибавили и остановились на 404 л.с. избыток при этом не меняли, реально ...