Turbo Quattro

да я хз))) как то получилось..
зы отправил описание на почту как ты просил..

еще раз отправил

Серег ты логи мои не смотрел?

sergeynik писал(а):логи

по каким группам? попробую снять..

dus72 писал(а):если 21.9 без минуса то тогда мотору бедновато

адекватно слово можно заменить на нормально

пардон там минусы на обоих значениях
ну вроде бы нормально все, правда сейчас холодно и вторую скорость я у них не видел, а на первой работают

32 группа че там
богато на холостом или под нагрузкой?

твои вентиляторы кстати адекватно работают?
в 32 группе цифры такие 2.1 и 21.9 одинаково банк 1 и 2
багатит вроде как при тапке в пол, ошибка выскакивает когда начинаешь валить
вентиля работают, а что ты имеешь в виду под словом "адекватно"?

опресовку делал, во всяком случае на улицу ничего не дует.. проверил все трубочки-шлангочки-клапаночки, вроде все норм..

трубки на вестгейты проверил, тоже об этом подумал, там все ок, 75 посмотрю. Вчера выскочила ошибка "Слишком богатая смесь" по обоим лямбдам, при этом мозг уходит в аварию...Скинул, через некоторое время опять появляется..

до 1 надувает уверенно, потом начинает пульсировать от 1 до 1.3 и обратно.. что может быть? ошибок при этом нет..

Сергей а какой надув прописан в программе у меня?

понял)

sergeynik писал(а):у них не в этом проблема у них длины патрубка нехватает тк 8е пошире чем 8д

Сергей я релюшку на кондей поставил, что то еще надо делать или это победный конец?)))
зы весной приеду в Питер, хочу круиз оживить с твоей помощью..

dus72 писал(а):то быллегкий руль счаз тяжелый. походу насос гур сдох ( ну хоть есп потухла наконецто
короб поставил б6 фару на место гофру удлинил проставкой железной

тоже по ходу придется так сделать, только проствку сделаю из алюм, пока поставил нулевик

dus72 писал(а):пока все от 27

хм, так корпус фильтра от 2.7 не помещается же к нам, фара в него упирается...

В целом можно сказать задумка состоялась) вот только два вопросика осталось без ответа, про схемку для реле и подходящую гофру от ДМРВ.. Андрей а у тебя впуск как организован?

Сергей а можешь мне по реле для климы схемку нарисовать? я че то ни как не разкурю..))

Понял, тогда изолирую все и в путь..
По компрессору мне Андрей вот что писал я так и сделал:
хвост на клапан регулировки кондера :
от массы в самом жгуте коричнивый провод до клапана на компрессоре n280 на пин 2
от него от пин 1 синекоричный провод на красный а4 разъем T17 пин 5

вчера не ...

Куда все пропали?))) хочется уже доделать все до конца..

Сергей я тут столкнулся с небольшой проблемкой, корпус воздушного фильтра у меня от 8е 3.0, а гофра-воздуховод от дмрв к мотору от 2.7 ARE, так вот она короче сантиметров на 5. Ты же много разных моторов видишь в силу своей работы, подскажи от чего можно взять гофру чтоб немного длиннее была?

2.7 черный разъем – контакт 2 сине зеленый 2.7 белый разъем – контакт 7 красно серый, контакт 8 голубой, контакт 9 красно желтый, контакт 10 черно белый 2.7 красный разъем – контакт 2 черно желтый, контакт 3 черно серый, контакт 8 бело желтый, контакт 15 красно желтый 2.7 оранжевый разъем – контакт ...