Turbo Quattro

Таможня старших 7лет будет отличаться в 1 евро за куб, т.е. около 100К.. на фоне стоимости готового пригнаного автомобиля это 7-8% переплаты

Shatlak писал(а):Крылья конечно от эсочных отличаются. Но главная фишка отличий внутри

Как раз под капотом сложно углядеть разницу..моторы то одинаковые..

Руст писал(а):к вопросу по крыльям и аркам )

Ваша??
Хороша!!!
Каковы ТТХ ??

))) пока весь в раздумьях..
с одной стороны моя авто- в хорошем, ухоженном состоянии.. с другой проблмная ауди, но с ее преимуществами над моей.. вобщем уже голову всю сломал..

Поэтому и думаю, что она сварена из трех одна ((

Если крылья- то дутые, а арки злющие

а кто сказал что двигло МЕНЯТЬ?
возможно переборка поможет
не, ну я беру по максимуму..конечно, первым делом все вскрыть надо, прицениться, а потом уже и горячку с заменой мотора пороть ..
просто, сколько я за свое время поменял/откапиталил двигателей(японских), пришел к выводу, что проще взять ...

Нее.. у РС злее арки, присмотритесь..

Biggy писал(а):это как надо было жечь, чтоб ужарить RS4....

думаю, все гораздо проще- пару раз масло не долил во время..хотя Ауди не сильно обламывается с масляным голоданием(это моя первая NG)..Как у РС обстоит дело с масляным голоданием?? кто нибудь запускал масло??

asnet писал(а):А что там кроме обвеса?

злющие арки, бампера..

Руст писал(а):Так раскрыта ж тема - Апекс АГ.
Хочу еще на Каширку к Андрею съездить, пообщался с единомышленниками, говорят правильно там все делают, с душой
Но это к весне поближе наверное, насобираю железок всяких за зиму и думаю к нему поехать все ставить.

Вот туда и отправлюсь первым делом..

asnet писал(а):На сколько я себе представляю оттюнить и содержать Ску выйдет дешевле чем РС, те же налоги еще и добавят экономии. Хотя может и ошибаюсь, не считал.

на одном кузовном тюнинге "под РС" разоришься

Ну очень хочется РС-ку.. а может прокатите кто нить..

Дело в том, что у меня сейчас сарайчег о 260 кобылках, а был такой же, тока о 350 тех же кобылах, хоцца чего нить поэкстримальнее..

А какие моменты, если не секрет, убрали адрес??

RussianMan писал(а): Подобрать вариант скобы и суппорта чтобы просто поставить вместо штатных - анриал, ИМХО.

Это типа у Ауди не взаимозаменяемые детали??
У Митсу мы на Легнумы-Галанты ставим от Эвиков тормозилки, в этом плане япошкам респект!

Цена, понимаю, сладкая, но если там кроме двига что то наелось, если из трех один кузов сварен..
короче нужен сервис с комплексной диагностикой.. Руст, в вашей ветке http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=996 нашли ответ на свой вопрос?? уже обращались к кому?
Посоветуйте, плиз ...

Запчасти на S/RS очень дорогие(на порядок,а то и больше чем на более распространенные модели) редко бывают в наличие.Покупая такую машину надо быть готовым тратить на нее приличную часть семейного бюджета.Хочешь красиво ездить хоти и красиво платить)))
А где, в основном, агрегаты заказываете? сами ...

asnet писал(а):Может и не обязательно мотор менять. Там насколько я понимаю, сам мотор не сильно отличается от эсочного 2.7

а у РС мотор чем отличается? мозгами-валами-турбами??
Товарищи! Высказываемся, не стесняемся! Не дайти пропасть желанию повторно стать властелином колец

BahoSSS писал(а):А королёвская RS2 - зелёная,чёрная или синяя?

Вроде в Королеве не такое большое изобилие РС-ок, С-ок больше. мне что-то подсказывает, что вот это http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2009345.html она, но в той было официально 450лыс..

Расходники есть, а вот агрегаты на заказ, так как таких машин всего штук 10 в Москве, и такие з/ч (мотор, коробка, редуктор, раздатка) в наличии никто не держит.
Новый мотор, со всем навесным вместе с установкой предыдущему владельцу моей машины обошелся в 17 к Евро,
б/у мотор за 7 на Ебэе видел ...