Turbo Quattro

Вариантов куча. Перешлифовать, наварить, купить. Шрики, каткамсы, дбиласы и периодически всплывающие залежи на тюнконторах.

Если полез в тюнинг, то должен понимать какие фазы на сток валах.

Клапана так же. Ферреа, супертехи, IE . Еще как вариант америкосы переточенные под кастом втулки или ниссан ...

Скиталец писал(а):Что значит с какого двигателя?

Где их взять? посмотреть инфу про них?

Скиталец писал(а):На будущее. Туда лезут 42/35 клапана. Валы могут быть с фазами 320+, с подьемами 12.5мм. И это без глобальных доработок.

С какого двигателя такие клапана и вал?

Это не цель, а озвученные противоречия. Особенно в контексте 10v атмо.
В городе автрмобиль едет на крутящем моменте. И более 90% это диапазон 2-3000 оборотов.
Так вот при желаемых 200л.с , реально ездить будешь в лучшем случае на 50л.с.
Потому что для того что бы достичь желаемых 200 нужны валы ...

Скиталец писал(а):А конкретнее можешь обозначить цель. Без метаний и шатаний.

Могу! Моя цель примерно 200 сил для города.

Спрашивают на драйве что и как делать. Расписываешь по пунктам четко. Как и что надо. Что делать.
По итогу человек даже не понимает , нет денег. Но самое главное ему лень.

Хотя на фоне махровой дичи вроде 20v головы на 10v поршни -и тут закрадываются сомнения в серьезности подхода автора темы ...

Slesr писал(а):Ты откуда вообще.?
Кто же знает твои финансовые возможности.
Если нет желания ввяэыватся в тюненг на все деньги то сток (теперь это надо отмыть, купить вкладыши, точнуть, и цилиндр в следующий ремонт)

Всё остальное ты не потянешь, сток грамотно, сток супер вообще молчу.

значит сток.

Как бы начало тебе написали уже.
Всё начинается с" колено блок"
С этим определись хотя-бы

Блок родной NG, собственно и колено. Если это колено не подходит, то посоветуйте что искать?
Я же прошу просто небольшой спек лист, что взять для того что бы получить прибавку мощности 30-50 лс например ...

Slesr писал(а):Вариантов всегда два. Сток, он же идеальный сток(когда всё по заводу но идеально лучше)
Второй (а давайте на все деньги)

интересует второй вариант.
какие спеки примерно?

Скиталец писал(а):Делать можно что угодно. А сам то что думаешь?

Я не знаю. Я пришел сюда узнать)
Хочется немного повысить мощность родного NG.
Могли бы подсказать варианты?

Раз задумался, уже хорошо))
Ну и что думаешь про 10v поршень с 20v головой с технической точки зрения?

А что тут думать?
Два пути. Недавно наблюдал сборку мотора NG и ГБЦ AAN, как утверждает сборщик, проходит все тютелька в тютельку, мне кажется это неправильный ход, второй вариант поршневая от ...

Принципиально - ничем. По факту же быстрее перечислить детали, обладающие полной идентичностью, чем различия. Разумеется, все можно применять туда-сюда, но многих юзеров это пугает. Для установки столба целиком так вообще без разницы.

Рынок почему-то таков, что сносный столб со стальной крышкой ...

Есть автоматный AAR низ. По зеркалу все очень хорошо.
По всему остальному с машины-за машиной следили и денег не жалели.

Есть ровные без выработки блоки.

Ремонтировать или б.у это уже решай для себя сам. Но обычно у каждого второго, кто полез в эти моторы и откапиталил типа "подкинул новые кольца ...

Бюджетно - только замена столба на аналогичный NG; да и то именно рестайловые моторы, которые болт-он (NG2 с B4 и AAR c С4) не слишком дешевы. Реально дешевы дорестайловые столбы NG1 c 90 B3 и NF с C3.
А чем принципиально отличаются ранние и поздние версии этих моторов? Я не замечал разницы в ...

Бюджетно - только замена столба на аналогичный NG; да и то именно рестайловые моторы, которые болт-он (NG2 с B4 и AAR c С4) не слишком дешевы. Реально дешевы дорестайловые столбы NG1 c 90 B3 и NF с C3.
Для просто ремонта стокового NG были в продаже бюджетные oversized-поршни Mopisan
Склоняюсь ...

Добрый день.

Прошу помочь с советом.
Подходит время капиталить мотор 2.3 NG. Масло ест, дымит немного, давление на горячую около 1-1.2.
Вопрос в следующем, так бюджет не большой и много вкидывать не хочется, но этого мотора мало для сарая б4 двухногого. Хочется побольше силенок.
Если делать данный ...