Turbo Quattro

Ну все же, кто что скажет как быть? Адаптации никакой нет? Не понимаю просто нифига как такое может быть что дроссель закрыт концевик срабатывает, но показывает 21 градус открытия. Все уже осмотрел дроссель чист закрывается нормально, дпдз отдельно снимаю и по диагностике все равно 21 градус!

ДПДЗ еще в продаже? 5 лет прошло конечно, но все же

Каталожный номер? Этот датчик идет на множество машин VAG группы, при чем тут номер? Как никаких адаптаций если пишут что это нужно и неважно тросиковый привод или нет, заслонка закрыта в том и дело, я ожидал что нормального ответа не получу, спасибо.

Всем привет! Помогите опытные эсочники! Имеем ошибку по положению дроссельной заслонки (недостоверный сигнал дпдз), на закрытую показывает 21 градус, будто приоткрыта, если в пол педаль 106 градусов! Не могу найти адаптацию если она вообще существует, кто что посоветует? Группы 001, 060, 098 ничего ...

Slesr, почему Вы сказали что варианта два?

Спасибо огромное за ответ!

На прошлый свой вопрос так ответа и не увидел, придется писать снова, но уже со схемой. Только не кидайтесь камнями и не кричите что пришел неуч и начал фигню какую-то писать, просто турбированная машина появилась недавно и только начинаю ее познавать. Очень нужна схема подключения вакуумных трубок ...

От души дружище! Значит надо глушить этот обдув, у меня он не используется. Теперь другой вопрос, было ли у кого подобное при наддуве, что происходят довольно сильные удары? При чем когда просто раскручиваешь машину оборотами, все ок, до отсечки почти крутит и ничего, начинаю надувать от 1 бара ...

Вопрос к знатокам! Имеем голову от двигателя 2.2 МС 10 клапанов. В колодцах форсунок идут очень интересные углубления, т.е. куда вставляется форсунка, снизу идёт нечто вроде какого-то канала диаметром около 6 мм. Что это за канал? Почему спрашиваю, потому что установлен впрыск от S4, в эти колодцы ...

В факе не нашел подобной темы, не надо орать что это баян и т.п., скинь ссылку, не сложно ведь?

Мужики прошу помощи! Ситуэйшн не очень приятный происходит при наддуве выше 1 бара, довольно сильные затыки происходят, меньше дуешь все ровно, разгоняется и раскручивается четко, начинаешь надувать начинает периодически пинаться, при чем спонтанно! Подозреваю что это свечи или катушка какая-то ...

Дело в том что начала дергаться машина, плюс иногда выдает ошибку по концевику закрытия заслонки, мультиметром замерял сопротивление не плавно меняется, а значит дорожкам приходит хана... так вот вопрос, есть ли смысл купить оригинал или кто-нибудь исправлял это по другому?

Дмрв в каком состоянии?

Пока не нужно, нашел поблизости, всем спасибо!

Срочно нужен дмрв или предложения по аналогам, переделкам и тому подобное! Пишите на ватсап 89193188996

Всем привет мужики! Вопрос такой очень важный, купил я себе Turbo Quattro, покупкой конечно же доволен, только вот не работает ABS и не подключена блокировка диффа. Разобрал сидения и консоль между сидений. Кнопка была не подключена как и сам блок блокировки. Все подключил, ничего не происходит ...