Turbo Quattro

Да, торцевал 1.2мм

Блок 2.5 тди и колено с негоже. Поршни ААН 2.8. Шатуны 2Е 2.0. ГБЦ 10V моя родная NF.
По моменту и мощности ничего сказать немогу. Однозначно намного лучше едет. По теплу мож заеду на стенд ради интереса.

А я всётаки собрал атмострокер)). Ездит и довольно весело по сравнению со стоком, особенно когда под капотом оно смотрится как обычный NF.

CompBoy писал(а):да они наверно все одинаковые что с НГ НФ и наш и дизеля

На дизеле маслофорсунки имеют большее проходное сечение носика. На бензинках всех что видел одинаковые они.

Ges писал(а):Имел ввиду может есть тонкие?

Они есть. Но такойже толщины как и обычная.

Ges писал(а):железные прокладки не катят?

В смысле не катят?

vozat писал(а):Чтонибудь интересное можно сделать из aar, атмо вариант?

Простыми способами ничего. А так доработка ГБЦ. Фрезеровка ее на 1-1.5мм. И блок управления зажиганием VEZ, от 44 кузова мотора NF с буквой N вконце номера. Будет заметно веселей ехать.

toluk писал(а):думаю мотор с таким коротким шатуном и ходом 95.5 будет плохо работать

Совершенно верно. R/S вообще никакой. Собирать нужно только на высоком блоке.

Высокий строкер т4 бус 2.5 бензин. Не надо ничего изобретать, все уже давно сделано ))).

Низкий строкер на жигулевских шатунах - стремная и не разумная конструкция.
Что мешает собрать на нормальных шатунах и поршнях?

Низкий блок собирал не я. Просто знаю из чего собирали.
Был холявный мотор AEL ...

jonn48 писал(а):Такой строкер и под турбо делают, но с 20v головой.

Знаю. У них и подсмотрел конфигурацию кто под турбо делал. С 10V головой степень сжатия будет как раз для хорошего атмосферника. Интересно как поедет.

Что можно ожидать от такого мотора?

Я вот тоже собираю атмо-строкер. Блок AEL, он негоже и колено. ГБЦ NF. Шатуны 159е. Поршни AAH. Интересуют мнения по данной кофигурации знающих людей.
Для автора темы. У нас собирали мотор на родном блоке с коленом 95.5 и родными поршнями. Шатуны жигулевские. Недоход компенсировали смешением ...

Я вот тоже собираю атмо-строкер. Блок AEL, он негоже и колено. ГБЦ NF. Шатуны 159е. Поршни AAH. Интересуют мнения по данной кофигурации знающих людей.
Для автора темы. У нас собирали мотор на родном блоке с коленом 95.5 и родными поршнями. Шатуны жигулевские. Недоход компенсировали смешением ...