я скептически отношусь к неоригиналу... Да и где её купить я и не искал.
Какие тычки? не совсем тебя понял?
Вид для печати
Поверь,на таких же валах но уже на 2.2Т низы будут!Это тебе не таз!
У меня был вал с 308 фазой и дикими перекрытиями,с 1100 оборотов уже можно было тошнить не хуже чем на стоке.
Это валилово с ХХ, а к 4тыс. переходящее в "хоть выходи и толкай")))
Хольсет конечно надёжная турбина но как написали на S2forume: ...so response from cruise to first full chat is slllooowww if compared to garrett bb's of same size
Верно, там вал тяжелее вроде как .... ну тут либо надёжность либо перфоманс..
На сороковом хольсете полный буст вообще только с третьей передачи ... со слов Димы
Пощупал вот такие штуки и офигел насколько легко руками крутится вал. Раз в 10 легче, чем на ккк.
https://lh4.googleusercontent.com/-3...265/2012-05-23
красота....
вот где перформанс и сидит. Только надёжность страдает.
Сержик, а ты с Олегом купэ не общался на тему ресурса гареттов?
Вот крутая тема. Думаю и респонс будет хорошем уровне и лаг мизерный.
http://www.turbo-garage.com.ua/item....rettgtx&part=1
А наддув какой?
с фином тут перетёр, пишет про свою машину:Rosten H-beam rods, wiseco 8.5:1 pistons. Unmodified stock head and re-clocked stock AAN-cams.
Homemade (me) tubular exhaust manifold with holset hx40, Tial v44 copy wastegate, 3,5" dp and exhaust with one silencer. Vems standalone.
сфоткал чек с телеметрии -11.4
по валам не понял превода... ГБЦ сток, а с валами что?
стоковые покрутил
что кстати требуется чтоб внедрить 044 (0 580 254 044) Бош в бензобак эс4?