Сообщение от
Ded
только лишь подтверждаешь мои слова. Вдобавок еще и упертый.
Для тех кто в танке:
Топливная магистраль одна, имеет одно сечение. В параллель они в одну магистраль будут заталкивать то, что умеют. И по производительности и по давлению, скажется только сопротивление сечения магистрали, на этом будут потери, почитай твою любимую физику, там есть формулы расчета, мне лень. А при последовательном подключении давление будет равное производительности ближнего к рейке. Первый насос будет осуществлять так называемый подпор, но такая схема используется для подъема большого количества жидкости. В топливной магистрали подпорные насосы впринципе не нужны.