14в в допусках....всё нормально...зато производительность под избытком больше...
теперь у меня насос от мерса .свечи бриск14ус(сегодня новые вкрутил сразу поехала подругому машина) наамного быстрей=). присутствуют небольшие подергивания при 2.3-2.4 буста. грешу на наконечники катушек,т.к. 3шт треснуты внизу .а один вообще слегка порван. попробую воткну на днях от бмв у друга есть новые комплект от v8 бмв семерки старой
давление в цилиндре больше атмосферного, паэтому прокачать искру при равных прочих условиях проблематичней.
.. просто взять заведомо исправную катушку и менять последовательно одну за другой.
продолжай...я же говорю чистый доёб ....
у насоса в спецификации производителя указан верхний допуск 15в
Technical Data:Bestell-Nr. / Part No. 405-052-003-002G
Operating voltage: 6V to 15V
Номинальное напряжение [V]:
13,5 V
Delivery pressure. 4bar
Flow rate: > 95l/hCurrent: < 9.5A
Operating temperature: – 40°C to + 70°C
чем работа при 13,6 в сокращает ресурс насоса ?
Я думаю, ресурс насоса от вольт мало зависит. От качества материала, из которого изготовлен, от чистоты бензина... А от вольт? Ну чуть больше оборотов будет. И всего делов
Ничоси!
важна требуемая мощность от насоса, чтобы при определённом давлении он мог обеспечить необходимую производительность прокачки бензина ...
мощность это P = UI или P = I²R или P = U²/R,
так что и ток и напруга важны в равной степени... :p
и ток и напруга на насосе зависят от падения напряжения на проводке до насоса,поэтому лучше толще и короче провода,тогда падение напряжения на проводке (то есть потери ) будут меньше...
Поставь стабилизатор и зделай 11.3в и проедь ...