Катал на атме 280+л.с.
Подвеска. Тормоза.
Адреналин в чистом виде. Никакого рафинада и антуража в виде гламурных салонов и тд и тп.
На Ауди аналог начинается с 500- 600л.с.
Вид для печати
По словам знакомых, кто владел такими меганами, на кольце он просто божественный, но как только съезжаешь с кольца, он становится дорогим, неудобным и т.д.
ФФ3 обычный есть, в нем меня почти все не устраивает, спасибо не интересно.
Активию не хочу, есть у всех и так.
А вот меган просто прикольная машина, оригинально и не обычно. В обычном меган купе посидел - понравилось, это не строгий и одинаковый ваг, есть какая-то изюминка в нем. Плюс можно новый взять за вменяемый более-менее ценник.
Из реальных альтернатив только гольф гти хоть как-то нравится, но что-то сомневаюсь.
просто я ездил на фф рс...имхо это ад.да,валит просто пиздец,да-рулит,но это ад.на мегане не ездил.
Почему ад Андрюх?
а на 45 кузове с 450-500 табуном как тогда?
просто 350 сил на переднем приводе это пиздец...буксует постоянно..руль вырывается из рук на газу..я на своей бочке то обплевался пока в кваттру не переделал,и это при всего лишь 200 силах..
Это Clio V6, три литра, задний привод, мотор тоже сзади. Фана море, но время круга на ней показать нереально - у меня у друга такая машина, попробовал на всех треках страны, в итоге стоит в гараже)
Все верно, на кольце ему нет равных, в городе по сравнению с любым вагом это адский ад
Гольф это как раз в сторону города. На треке беспомощен даже утюниный вхлам
На мегане кап в стоке червячная блокировка, до 320 сил она справляется на ура. У меня был меган 355 сил, там да, уже не то (правда слики стояли), в итоге стоковый диф уступил место дисковой блоке и все стало отлично
Отличия кап:
- Полуковши рекаро
- Блокировка диффа
- Другие аморты и пружины
- Толще передний стаб
- Тормозные диски слоттированные
Меган не кап - самая бесполезная машина в мире. На треке гавно, в городе совсем задница без блокировки и на мягкой задранной подвеске, не понятны мотивы его создания вообще
В содержании не дорог, очень тюнябилен. Запчасти с этого года в наличии по большей части (раньше были проблемы со сроками). Отличная гарантия 3 года, но знает рено спорт только 1 человек (у официалов) в Москве, к остальным лучше не приближаться на пушечный выстрел
Фокус РС давно снят с производства, живой найти практически не реально, новый будет стоить 3+
Фабия РС машина из другой лиги, мало мощности, рулится как камаз
Ауди РС3 автобанная комфортная машина, совсем другой характер рулежки, опять таки стоимость
Что бы поправить тему: Валера, мы (ТК) в очредной раз тебя искренне поздравляем с очень замечательным и не усреднённым авто приобритением! Радости и удовольствия!
П.С. Прошу простить меня, за дерзость говорить от имени всех...
на фф рс тоже какая то там блокировка была.я хз точно что там.нихрена мне от этого легче не стало) когда катал на таком,еще 45ая была,сев обратно на 45ую я был счастлив))вот мондео был во втором кузове,огонь ведро)))не ломалось вообще)за 2 года тока колодки с маслом менял)
та машина была новой) пробег меньше 10к, уже затюненый.из салона сразу поехал в ателье, там выхлоп делали,перенастроили,впуск и еще че то.
а корса опц? валит тоже огого.
Да и "Хемельтон" с ним, с этим мерседесом... Как Жжёный ( Лауда), Михаэля задвинул ( это человека взявшего поул в Монако на овоще) , для меня мерседес всегда останется Берлинским такси.
просто передний привод по моему не для хонок))если бы руль не вырывался из рук,мошт было б и норм.ну и буксует до 5ой передачи летом по сухому на 265 резине..бред..
короче всем меганов)ауди гамно)пойду продам бочку и распилю баржу)