так а выше написал что не помог, брешешь значит
Вид для печати
так а выше написал что не помог, брешешь значит
значит не правильно выразился. там помог .а вообщем ничего не изменилось ) купил оригинал за двуху. всем спасибо.
сальник поменять и все сухо будет. только один нюанс там - в китайских чучуть меньше отверстие, сальник очень туго входит, не так как в ZF
http://www.audi-club.ru/forum/showth...88794&page=559 пост 11161...отдает.
спасибо , попробую починить , вот zf как раз намутил с таким же номером 120 бар.Или если кто хочет заморочиться забирайте за недорого текущий китайский новый.
Поделись опытом. Насос довольно свежий. Потек по всем швам. Купил ремкомплект. Поменял. У рояля тоже что и было. Купил резинки более толстые под пробки. Поменял. Из под пробок не бежит. Бежит по стыку. Купил новый ремкомплект, промазал герметиком 6 колечек нагнетания в руль и плоскость слегонца. Тонким - тонким слоем. Бежит еще лучше. Качественнее, я бы сказал, по стыку. Где собака порылась?
Мы предполагали что повело корпус, или то что насос давит больше чем надо рейке из за того и ссыт, но это просто предположения относительно б2ой рейки и соточного гура )
А собака, оказывается порылась в другом. На рисунке кольцо, которое охватывает выступающую часть, назовем ее втулку. Оказывается эта втулка ввернута в заднюю часть на резьбе и внутри имеется еще одно резиновое кольцо. Которое оказалось тоже "деревянным". Кстати в ремкомплекте оно отсутствует. Втулка выворачивалась довольно тяжело, так как и она и корпус алюминиеые
http://www.audi-club.ru/forum/attach...2&d=1156913672
спасибо , теперь стало понятно , потом как будет время расковыряю :) могу комунибудь подарить на детали если сами заберете.