я себе тоже сделал из говняшек всяких:)))
Вид для печати
покажи, заценю :)
сами амики пока не хочу показывать (опоры еще в разработке), в целом вот так:
Вложение 36870Вложение 36871
я б раскосынил сапог. что и сделано у нас на 90ой.
под такую пружину (килограмм 65, по виду) надо весьма не хилую гидравлику
у тебя в нем "скользячки".
Диаметр поршня не отражает клапанного пакета. А он важнее.
Вот такие косынки, дабы не сгибалось:
https://h-a.d-cd.net/d946fe2s-960.jpg
а по высоте у нас вот так:
https://b-a.d-cd.net/794efe2s-960.jpg
Норм тем не подумал.
Это пока черновик, если все гут будет то сделаю из нержи на след сезон.
Я раллировать не буду так что надеюсь не оторвет.
Пружины у меня не могу сказать точно по этическим соображениям (да и не помню, несколько комплектов взял) где то 4-5 кг.
Амики значительно мощнее билей соотношение отбоя к сжатию ток совершенно другое. Мне вообще не по кайфу, даже в стоке на РС2 дохерища отбоя, вчера на полностью живой сток подвеске ощутил.
У меня щас другая дрочка:) Заказал профиль алюминиевый, на след неделе буду ваять...
Вложение 36873
Frooshontey.
А что у тебя за сетап в передней подвески. И как ты вычислял расстояние от центра масс до центра вращения ?
А что ты брал за центр масс? Коленвал, пол багажника? Где точка отсчета в наших условно похожих автомобилях?
Смотря зачем , коленвал и диф вполне пойдет поиграться. Тебе более точно? Ты пытаешься занижение выбрать?
фотки пришли задней подвески. у меня давно а200 была, вообще не помню че там к чему.
Помню ток как развальная тяга задняя оторвалась на трассе:)))
В целом не стал бы дрочить на Roll Center, главное что бы баланс не поменялся.
Все равно так или иначе ты будешь очень ограничен в его настройке.