Во-во истину глаголиш.Там кстати накоторые передние колодки отS4 с AAN и на AAD подходят.
Вид для печати
просто напоминаю, о желатальности подключения насоса от аккумулятора через реле....напряжение на клеммах на 1 В больше(тк меньше падает) ,производительность насоса больше....
Подтверждаю! Сам мерял-до насоса доходило 11.7 вольт при 14.2 в бортсети. У меня дело усугублялось тем, что штатное реле впрыска было уже подгоревшее видимо из за двух предыдущих бош-чехия, которые жрали на себя огромный ток в процессе работы. 30 минут манипуляции с проводами, реле и колодкой и на насосе стало 14.1 в, благо это не сложно, аккумулятор рядом.
у нас на ааэн насос качает только када стартером крутишь? или просто рэле предварительной подкачки не работает у меня?
со стартёром ...
а есть ли смысл поставить предварительную подкачку?
если регулятор давления в рампе исправный и форсунки не текут ,то машина заводится и так замечательно....
да вродь не жаловался)
Я тут было тоже задумался напрямую подключить. Но обратил внимание на такую вещь, когда двиг без нагрузки работает - насос качает меньше, под нагрузкой начинает качать больше. Вопрос возник, может на холостом ходу меньше напряжение подается на насос, чем когда быстро разгоняешся.
а ты это чем мерил?если давление в рампе твой показатель,то изменение давления от нагрузки-это работа регулятора давления.
Да не он просто гудит по разному. Причем не звук не плавно изменяется а резко. Т.е. не равномерно с нажатием на педаль, а допустим яплавно нажимаю на педаль и слышу как звук резко изменился, далее пока идет набор скорости звук не меняется, когда ускорение замедляется и скорость начинает соответствовать степени нажатия на педаль, то звук так же резко меняется (тише начинает работать). Все это и навело на мысль что насос может в 2х режимах работать. Но это все надо уточнять и мерить. Т.к. если я прав то мерить напругу имеет смысл под нагрузкой.
Хотя это может быть следствием работы регулятора давления , который без нагрузки может стравливать специально. Короче такие вот мысли. Но если я не прав, то пожалуй тоже заморочаюсь с подсоединением напрямую
в нормальной машине БЕНЗОНАСОСА вообще не слышно ....если слышно -насос кандитат на выброс...
Не согласен насчет шумности. Зависит от множества факторов. Речь не об этом. Интересно было бы узнать, кто нибудь мерял напряжение на насосе под нагрузкой и без.
а че его мерить ,оно будет пропорционально бортовому с учетами потерь.Если сделать напрямую через рэлюшку от аккумулятора,то потери меньше.
стоковые насосы практически не слышно(во всяком случае даж со снятыми задними сидушками почти не слышно),а вот наднях ковырял турбовосьмерку(ваз)там вальбро стоит и пустой салон(насос новый),так зажигание включаешь,а звук как орбитальной машинкой по крыше машины,когда краску зачищаешь,я офигел от такого ))))