Уже не раз читал что некоторые глушат эту самую вентиляцию кг.зачем это делается?
Вид для печати
Уже не раз читал что некоторые глушат эту самую вентиляцию кг.зачем это делается?
Да вроде как клапан не держит буст.Цитата:
Сообщение от Zolder
Сам сегодня полез туда, проверить как там все поживает. Увидел, что там места мало, решил на утро отложить))
Да, места там мало)) клапан который в тройнике под дроселем? И как происходит эта так сказать кастрация, че там глушить надо?
Вместо клапана заглушку. Но можно купить новый. СтОит копейкиЦитата:
Сообщение от Zolder
Когда глушат клапан, то, что должно было идти в дроссель, куда перенаправляется?Цитата:
Сообщение от Гриценко Вячеслав
Снял, ртом подул - прекрасно держит.
ртом надул 1.6 бара?Цитата:
Сообщение от kuatro
У меня и турбина столько не дует :D.Цитата:
Сообщение от Fregat666
А если серьезно - глянул конструкцию, и не понял как он вообще может не держать. Там шторка упирается, это все равно что канализационный люк вдавить в коллектор.
Продуваться он начинает в основном если кокс с вкг нарос и не позволяет прилегать шторке плотно. Фанаты 1.8Т с пассат клуба дублируют этот клапан :))))))))) http://passat-b5.ru/showthread.php?t=146272