Может надо куому ? все пишут исчют.
Вид для печати
Может надо куому ? все пишут исчют.
да там и глазеть не на что..
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=356236
Бля,а фото фото то где?
Что-то уж больно халявная цена... :-)
Да там корыто - перевернуть, днище отрезать и гусей купать.
Я ее хотел еще в 2011, но потом фото увидел и упал )) Хотя он говорит, что пороги переварил.
на следующей неделе собираюсь поехать смотреть её и забрать
хорошо бы если бы машина попала в правильные руки.
Пороги я гнул на эту С-ку пару лет назад, видимо приварили.
http://www.audi-club.ru/forum/showth...ht=audi&page=6
107 пост Обменял тогда на С2 ноги
а расскажите, какие тормоза стоят на s2 c переди?
на что вообще следует обратить внимание при покупке 3б мотора в отличии от aan? есть ещё какая разница?
Машина моего знакомого нормалная цена, не обольщайтесь там увидить живую ровную ску. С днищем и порогами все там огонь, если что готов покатать по владимиру страждующим её посмотреть:D
Да ладно 180 км. ниочем, постоянно к вам езжу:) Ну а что ты думаешь там за 150 рублей будет?! Впринципе самое главное она заводится и едёт, доки ровные, что ещё надо за такие деньги??
Машина просто сильно устала, ибо последние несколько лет на ней почти не ездили и ничего в ней не меняли, что по кузову устала, что по салону. кстати рс2 бампер у неё.
Ну да шруса, тормоза ходовка, ест к чему руку приложить:) Опять же все цена, те что за 300 думаю тоже самое разве что по кузову бодрее смотрятся, а эту облить надо давно просится, ещё 1 но раньше она музыкальным проэктом была, музыку уже всю сняли а дырки остались:) А так её хозяин хозяин автосервиса, по основным узлам её не обижали все ок, просто застоялась машинка.
Вот бля я так же купил за 300 с уставшим кузовом и средненьким моторо(уставший но новый рс комплект) и до сих пор не могу собрать чтоб ехала а бюджет вложений перевалил за 700р без учета стоимости аавто.Эс2 нужно брать и сразу реставрировать,т.е имеешь лямон рублей+2 года времени=хороший результат,а так пожалеешь очень сильно,эс6 тюнить и делать намного легче,их каждый день разбирают десятками а сы2 некуя вообще и железо на нее золотое!!!!!
100-это если красить и варить в гаражах и без учета стоимости железа.При условии что она почти жевая и не кривая))).А там пизда электрике, салону, подвеске, тормозам, дрыгателю и почти 90% запчастей свои сы2 и вот здесь вся и загвоздка((((.Бери 90ю б2 кваку это 80-150т.р(в зависимости от состояния)+пихай сток аэн+чип и при весе в 1150кг она поедет пиздецкак.Вот эта тачка на бюджет 300т.р+куева туча своей работы,но уровень отжига будет другой,на ней даже рс2 комплект ебать как едет и не надо ни кому продавать свою тюнячку за копейки,оставь себе и не пожалеешь!!!!!Мое мнение,верни время назад не взял бы сы2-тяжелая она(((
Покраску в счёт не беру. Все работы всегда выполняются самостоятельно. Смотрел з.ч. - по подвеске не много дороже чем s4, шрузы тоже не сильно дороже, сцепление немножко дороже, тормоза в принципе так же. Начинка 3Б тоже не из дорогих. Сделать нормальную машину которая не сломается где то в лесу на трассе- мне кажется 100к хватит точно. Подскажи, где тут подводный камень то, куда там вкладывать? (внешность в счёт не беру).
По проблемам с электрикой ты имеешь ввиду конкретно этот автомобиль? тоже не знаю чего там может быть страшного, вроде проводка в ауди не мудрёная... Пугает что там какие то дырки в салоне от музыки) надо свежих фоток попросить у владельца. А даже если салону пизда- ни кто не отменяет ковши, а карты перетянуть с потолком не проблема.. Блин я в тупике))
Если так и в правду думаешь и все сможешь поправить,то бери.Тюнячка б.у вообще не продается ни где на сы2,приходится все брать новое и из за бугра и по курсу пайпала(((.Вот например возьми выхлоп,здесь прямотоки на 76 трубе ходят по рукам с одной машины на другую,так же спорт пружины,тормоза,спорт подвеска(типа кони)-а на сы2 я еще ни чего не встречал,выхлоп ради бога на заказ вари,кулек тоже все в единственном экземпляре,тормоза-тут тоже только свои проставки и т.д а кнопочки по салону они блеать тоже свои,короче это не сы4 и не сы6 которые разбирают в день больше чем приор на вазовском клубе.
Больше похоже на крики ревности от ДИМОНА чем на помощь:D, чтобы завести и ездить на той с2 за 150р. 100 тысяч хватит, смысла в музейный экспонат преврощать её нет, а если корчевать то тут похуй на салон, и многие вещи. И что ты такого там на покупал на 700 тыш. что она у тебя толи стоит толи ездит овощем. Я в свою рс4 к 700 тысячам ещё не подошел, а она уже 4ый год ездит и меня радует.:D
Да какой крик ревности то?Не хотел бы чтоб парняга на мои грабли наступил.Удрочено оказалась все чего не каснись,все поломано и накосячено везде.Живого железа почти и не встречалось,а про пластик и датчики вообще говорить не хочется.ЭС2-просто та машина,которая изначально создана чтоб ебашить,и за 20 лет сменила как минимум 10 владельцев и побывала по всей Росии и прошла не меньше 500тыс в режиме ебашилово-и ни чего живого там не встретишь,а когда купишь и реально начнешь делать придет шок и ужас-но будет поздно.
100т.р-чтоб просто завезти и просто жоповозить,исправный сток и дуть дуть-300т.р,а чтоб ебашить от 300 и выше.Т.е исправный сток 300+150(цена авто)=уже 450т.р-а это уже не мало.
Мое мнение что хорошо сохранившаяся сы2 не может стоить менее 400т.р+сходу вьебешь еще 100(т.к косяки есть почти в любом авто).
нету, за 150 они ему особо и не надо... состояние я тебе +- описал воскресенье с ним увижусь, мб сам сделаю вам фото машины. 100 тысяч хватит вернуть по мощности её в сток и ездить на ней каждый день, какие 300 нахуй что за бред, ДИМОН приезжай её смотреть, а не чеши языком как обычно бля.
Не знаю, уточню в воскресенье. И много живых кватро купэ за 100-150?? Я думаю если это был идеальный вариант всё турбо кватро на овощах ездило и дома мотор собирало:D
КМК ДИМОН с твоим подходом к покупке бу по халявной цене, тебе даже купив ВАЗ 9ку понадобится 300 тыш. чтобы её в "едущий" сток превратить:D
Ещё раз повторюсь эта с2 не подходит, как донор для реставрации авто в состояния 1991 года ингольштадт...
Если в машине под музыку ничего не варилось(резалось) по железу, то салон можно с любой купехи В4 взять.
Мотор 3В отличается от AAN одной катушкой(на 3В), трамплёр(на 3В) и натяжение ремня происходит помпой(на 3В), это из основных отличий.
Проводка если сильно не корчевалась, под музыку или сигнализацию, то ничего страшного там не будет.
А так - нужно смотреть кузов на его состояние(ржавчина, гниль).
ПС будут дополнительные фото ? что там в итоге по кузову ? а то раз Грига передумал я может заинтересуюсь )
Ну про вложение есть всегда куда вкладывать ! Каждый под себя строет проэкт . По мне я в одну подвеску больше120руб вложил и еще лям вложить и то до идеала долеко наверное будет!!!
Ребяты, вы чаво?! Конечно, дай дураку хрустальный... можно и несколько миллионов потратить на эту купеху! Никаких дорогущих редких запчастей на эту машину нет. Кузовщина подходит от 80-к и купе (хотя от купе кое-что поискать возможно придётся). Привести более-менее в норму эту машину можно в пределах суммы продажи или чуть больше. Другой вопрос если сразу ставить целью глубокий тюнинг, постройку мотора под 600-700 сил и напичкивание её разными фишками типа винтовой или пневмоподвески, поршаковских тормозов и др. Но при таком подходе любая машина платиновой станет. Кстати на вид таких уж явных косяков не заметно, чтобы сказать что совсем помойка. А вот новые пороги от Саши Krassa - это плюс!
продана ((( вот и надеялся подумать месяцок )))