Всем привет, товарищи подскажите на что обратить внимание при покупке с4, 2.2aan ,с таким двиглом не имел опыта..
Что собственно проверить,пощупать, заглянуть..
Спасибо заранее.
Вид для печати
Всем привет, товарищи подскажите на что обратить внимание при покупке с4, 2.2aan ,с таким двиглом не имел опыта..
Что собственно проверить,пощупать, заглянуть..
Спасибо заранее.
На кузов, как на все авто, ну и на давление масла на горячую, благо датчик есть. На маслогрязь вокруг турбы, на доки автовладельца. И тд...
С кузовом понятно, мне б больше инфы про двиг. Прочитал что масло на горячую 1.8-2, если 1.5мотор дохлый уже, на турбу есть ли датчик интересно? Говорят типо на хх0.4,0.5 на оборотах где то 2кг.
Типо того. Конечно примитивно, но как первое без вагалки -да.Цитата:
Сообщение от Александр Сергеевич
Смотри сколько следов на дороге машина оставляет. Больше четырех не видел.
Дальше -колхоз с тормозами и на обычных стойках ,часто выдают за эску.
Коробка-пятиступ012 , где задняя к пассажиру и дизельный шестиступ -колхоз. У предыдущих владельцев не было денег обслуживать машину. Обычно такие люди на всем экономят и все будет самое дешевое и на грани. Т.е. будешь решать проблемы за того парня.
То же самое в такой машине будет и с мотором, подкапоткой.
обозначь свой город .найди кого то с форума и смотри машину сним.
Ездил смотреть, по кузову есть моменты в виде замятых порогов, на одном сзади дырка , двери от а6 меняные, короче по кузовне работ хватает.
По движку , вроде норм , давка масла на горячую без жегова 2-2.1.
На хх немного потряхивает ,говорит мол поставить катушки тфси и норм будет.
Двиг не мытый масло в р-не турбы не обнаружено,так слегка запотевше.
КПП 5ступ, типо полный сток Эска.
Тормоза НЛО.
По его словам масло вообще не жрет, что с трудом верится..
Думаю за 110р годный апарат
За ети деньги да.
Цитата:
Сообщение от Александр Сергеевич
цвет и город? (150 р лучше иметь про запас . 25-30 сразу замена передних тормозов потянет)
Лен область, Ропша, черный 92г. Объявление снято с Авито.
Чем меньше колхоза присутствует под капотом, тем больше вероятность, что ещё не всё потеряно. Коллектор, как правило, на выброс, ГБЦ в трещинах. Это стандарт. Должна дуть до конца и не сваливаться до 1.4 по приборке. Ну и разумеется, не дымить.