Вид для печати
снимал приборку, обнаружил хвост под лампочку (черный). Вставил лампочку, вставил всю халамуту в черную же дырку - ЧекЭнжин. Возникли вопросы как он работает. У меня при вкл. зажигании - горит, заводишь - сразу гаснет (иногда даже завестись не успевает). Какие ошибки показывает? (ВАГКом показывает смесевую, а эта цука гаснет).
Ну и последний вопрос: у меня американка???
ЗЫ. Или я не туда воткнул лампочку? :D
Перепутал! это лампочка аэрбега, при включенном зажигании горит, а при заводке гаснет! Левее надо лампочку вмастырить
Не факт что лампа от подухи, еще может от иммобилайзера (чип в ключе) а лампочка желтая в виде ключика внутри машины воот.
Неее.. аирбег долго горит после запуска, да и нет его на етой точиле :)
а вот на счёт чип ключя.... да тоже нет. откуда ему там взятся? ;) но хвост то чёрный, в чёрную дырку и вставил.
У меня лампочка аэрбега очень не долго горит. Может и обманка канеш стоит, но в руле точно живая подушка.Цитата:
Сообщение от LehaNAH
Я тоже вставлял лампочку в гнездо для чека, но ничего не изменилось - не загорелась ни разу :(
Если долго горит - значит какая-то некритичная ошибка зафиксирована блоком аирбегов. даже банально "слишком низкое напряжение борт сети" пока не сбросишь - так и будет.
Лампа бэга горит 2-3сек и гаснет в большие\нстве случаев ДО запуска двигла...Цитата:
Сообщение от TeXnolog
s6 1996 год
чё? ни у кого нет американки?.. к Максу чтоль поехать, тык у него воопче невесть что наверчено :/
теперь уверен, что я ту лампочку воткунул куда надо. Заправился говном (ТНК). Холостой ход просто обезумел. Один раз заглох. И загорелась лампа ЧекЕнжин. Дал под жопу (2,1 дунул по приборке) лампа погасла, холостой стабилизировался.