Добрый день. Есть 1.8т аеб хочетсо 300, сейчас меняю сцепу, масло насос, вкладыши. Потом буду ставить у СергейНика тд04. Вопрос: валы от адр ставить или нет? Или только на впуск?
Заранее спс.
Вид для печати
Добрый день. Есть 1.8т аеб хочетсо 300, сейчас меняю сцепу, масло насос, вкладыши. Потом буду ставить у СергейНика тд04. Вопрос: валы от адр ставить или нет? Или только на впуск?
Заранее спс.
у ме AGU 1.8т
с поршней и шатунами? менял? че ставил?
стоковый низ должен 300 держать. пока ничего не менял, потом шатуны поменяю на ковку.
т.е если буду ставить тд04 при давлении 1.5-1.7 низ сток удержит?
больше интересуюут шатуны!!, т.к. поршню меняю на ковку.
Посмотри на сцылко чел уже весь путь прошел http://www.drive2.ru/cars/audi/a4/a4_b5/kompik/
Как раз поршни то родные крепкие у агу, лучшеб наоборот шатуны махнуть а поршни оставить.Цитата:
Сообщение от one888
да мне блок точить все равно надо..
а шатуны на ебе 600 гривен..без доставки
а что с коллектором делать?
если поставишь впускной распределительный вал точно не пожалеешь,а вот насчёт выпускного мнения многих расходятся, я например год отъездил на обоих валах,очень интересный характер двигателя, до 7500 едит, но как сказал мне Сергейник повышается теплонагруженость клапанов,коллектора,и горячей части турбокомпрессора ,вопщем снял выпускной вал и получился обычный турбомотор сваливающийся к 6000 на хвосте правда 0.8.Есчо такой бонус с атмосферным валом на буст резче выходит...итог МНЕ НРАВИЦА, но с двумя валами было веселей.Цитата:
Сообщение от SRF