Вид для печати
Переделываю ступицы с 4*108 на 5*112. Уже все готово под новые тормоза.Хочу сразу по возможности перейти на шпильки крепления колеса вместо болтов.
Есть мнение что правильные шпильки запрессовываются изнутри в ступицу, а не просто вкручиваются на стоп пасту.
Может кто-нибудь уже делал такое? Подскажите как правильно сделать и от чего искать шпильки и гайки ?
Насколько я знаю резьба у нас М14. Можно ли шпильку запрессовать в резьбовое отверстие в ступице?
Шпилька М12х1,5х74, под запрессовку, посадочный диаметр 14,6 мм. от Хундаев, оригинальный номер и применяемость смотри в Экзисте:
5175207000
http://prostavka.ru/img/nuts/CRP_3_MED.jpg
Гайки сферические или конусные (смотря какие диски у тебя оригинал или нет) от чего подходят смотри тут:
http://prostavka.ru/nuts.html
Ступицы меняю а не пересверливаю. Юр все так, но надо остаться на М14 резбе-шпильке.
М14 только вот такие:
http://prostavka.ru/img/nuts/PRA80.jpg
От чего искать там же по ссылке :)
Вот такого типа токаря говорят нельзя ставить, т.е не очень надежно получается.Цитата:
Сообщение от BlindHorse
Ты не у токаря заказывай, а готовые бери шпильки. Вкручиваешь и сваркой с обратной стороны прихватываешь.Цитата:
Сообщение от Sechan
Да, ещё: У М14 шпильки под запрессовку будет посадочное место диаметром минимум 15 а то и 16 мм. - тебе не хватит отверстия, а рассверливать будет очень плохо - там до края ступицы очень мало.
Болты может от дизельных блоков поискать с ГБЦ ?
Да там резьба до шляпки нарезана. Дома лежат такие, надо померить.Цитата:
Сообщение от lvv
Sechan, ты хочешь шлицевые шпильки запрессовывать в ступичную резьбу?
лично я за шпильку типа PRD80+прихватить сваркой. Фиксатор резьбы не справляется.
...еще видел, что шпильки делают из колесных болтов.
насчет донарезки резьбы - не должна ли там быть какая-нибудь накатная резьба или что-то в этом роде?
P.S. погуглил PRD80, в питере якобы стоят от 80руб/штука
Самая качественная резьба- катанная.
Как вариант можно вкрутить шпильку и прихватить сваркой изнутри.
Сейчас вот задумался как сделано у меня... На ступицах заказные шпильки, как сказал Леша где-то заказывал на заводе их. ДЛина огромная, если ставить диск с вылетом 35 то шпилька еще на 1-1.5см торчит за гайки
а при чем тут вылет диска?Цитата:
Сообщение от TAXIst
Я немного не верно выразился. У меня диски с вылетом 50 17" момо и проставка от оллроуда 25мм итого получается вылет 25мм вместо штатного 35 (или сколько он там точно). Поэтому когда ставишь диск с 35 вылетом само собой без проставки получается, что шпилька еще на 1см торчит за гайку.Цитата:
Сообщение от Da Phazz
А по какой причине хочешь перейти на шпильки?Чем болты не устраивают?
шпилько удобней имхо... как то уже тут обсуждали)))
сошлись на том что ауди сила.....
по теме- сварка круто конечно,а если шпильку убьешь гайкой колесной?гимор ппц будет. фиксаторы резьбы уг-это понятно. вариант намутить вкручивающиюся шпильку,и чтоб еще можно было контрящейся гайкой с обратной стороны притянуть.либо сделать подобие шплинта для шпильки,чтоб выркутиться никак сама не могла.
интересно, подписался.
Есть специальные шпильки у нас на авторынке продают у них снаружи внутренний шестигранник для закручивания и думаю какой нибудь анаэробный герметик вместо сварки.
Просто хочу шпильки. Тем более пока все в разобранном виде лежит, почему бы не сделать.Цитата:
Сообщение от Krass
И еще вопрос попутный. Гайки из легкого сплава стоит юзать?
Кстати, купил. Как-то так и стоят.Цитата:
Сообщение от _ShurikeN
Вложение 25192