Купил S2 avant aby

Всю жизнь мечтал, вот купил наконец!

Подскажите пожалуйста с чего начать;) на диагностику ехать не куда, живу в волгограде:( буду сам чинять (до этого была 200 KG). Я так понимаю:
1. Померить компрессию
2. ВАГком
3. Трубки, радиаторы на наличие дырок проверить?

Из косяков пока что нашел:
1. Плохо тормозит, берет не сразу и приходится жать по сильнее. (колодки уставшие и диски мне ка-тся)
2. Гремит подвеска.
3. Парит радиатор. температура 90 загорается картика (походу воздушная пробка)
4. Свист откуда то с глушителя или выпускного (благо есть суперспринт в гараже, если че поставлю)
5. Пятно бенза под машиной, в районе пасажирского сидения ( на подъемнике пока не был, работаю с 8 до 8 )
6. Не могу вторую включать (толи лыжи не едут, толи я что не то..:)) )
7. Сцепление вверху берет

Что увидел и чего не нашел:
1. Давление масла 2 на хх и когда нажимаю до конца ложится стелка.
2. температура масла около 50
3. Нету давления буста (думаю мож доп прибор за калхозить) , а то не понятно дует там что турба или нет.
4. Так субъективно на память едет точно так же как и двухсотка (значит не все норм)


Вобщем посоветуйте что либо или подкинте пищу для размышления.Планирую выходные машине полность. посветиь. Что то я отвык от ремонта авто с этим машинам корпаративными. Не знаю с какой стороны к ней подойти, мозк высох от работы:). Заранее спасибо.

Создал такую же тему на www.turbostars.ru, инфы много не бывает. А то сейчас каждый начнет писать мол зачем сто тем создавать.

Ну 6 от 7ой банально нет сцепы...(ИМХО)
5 Это можно у Патриота спросить...он труху вместо бензопровода держал в руках...и все сделал...

Поздравляю с покупкой,ты настоящий маньяк.Судя по описанию,укатали её хорошо.По фото она выглядела лучше...Продавец по цене подвинуться хорошо был должен.
Вечером отпишусь,про что знаю. vbmenu_register("postmenu_27913", true);

Спасибо... Перегон, загон, билеты и все такое... Вот и вся подвижка кончилась... В общем то и получилось сколько он просил...

Из косяков пока что нашел:
1. Плохо тормозит, берет не сразу и приходится жать по сильнее. (колодки уставшие и диски мне ка-тся)
2. Гремит подвеска.
3. Парит радиатор. температура 90 загорается картика (походу воздушная пробка)
4. Свист откуда то с глушителя или выпускного (благо есть суперспринт в гараже, если че поставлю)
5. Пятно бенза под машиной, в районе пасажирского сидения ( на подъемнике пока не был, работаю с 8 до 8 )
6. Не могу вторую включать (толи лыжи не едут, толи я что не то..:)) )
7. Сцепление вверху берет

Что увидел и чего не нашел:
1. Давление масла 2 на хх и когда нажимаю до конца ложится стелка.
2. температура масла около 50
3. Нету давления буста (думаю мож доп прибор за калхозить) , а то не понятно дует там что турба или нет.
4. Так субъективно на память едет точно так же как и двухсотка (значит не все норм)

1.Про тормоза найдёшь поиском- если есть вибрация - см.грушу и сервак
2.Подвеска-всё от обычной бочки,кроме стоек и шаровых.
3.Пробок в этих моторах не замечал,а воздух в системе ОЖ может быть из-за прокладки ГБЦ или самой ГБЦ,как повезёт...
4.Свист можешь слышать из-за дырявого байпаса-болезнь С2-перетирается об кузов.Также может не ехать от этого.
5.Топливные магистрали сгнили.
6-7.Сцепа,при замене лучше поменять сразу рабочий цилиндр сцепления.
Если где ошибся,соконфетники подкорректируют.
Судя по симптомам-экземпляр покатали хорошо,но не смертельно.

1.груша и сервак новые (предидущи хозяин книжку передал с заказ нарядами и чеками)
2. Головка и впуск новые с чеками.(так что смотреть надо именно прокладку).

Как провеить низ мотора? Компрессия может ничего и не показать...

Ладно поеду по соседним хатам вагком искать:)деревня блин....

фух блин...я уж думал писец...Крышку сняли с катушками обратно ставили провод защимили (горе мастера). Я уже начал молиться... Потом спресовали заизалировали, сменили предохранитель.и завелась... В общем, то что:
1. Ошибок ваг не показал.
2. Немного богатит.(я связываю с подсосами) Как проверить систему на подсосы. Снимать интеркулер и трубки, дуть компресором и смотреть?
3. Диагност докапался до разряжения в коллекторе. Подключал манометр.(я так понял он у него в барах, так вот казало 1,5 на хх, и было в красной зоне потом подгазнули стало 2-2,3 пошло в зеленую) Грит чет мало. Начал что то про метки грм говорить я недоехал. Перенес на след раз;) Вообще пункт 3 я не поял:) Буду сначала изучать потом разбираться.
4. Терь о косяках которые нашел. Сгнил совсем топливный канал (все три трубки) Отсюда вопрос как лечить? Мне показалось что они слишком доступны для пролетающих бордюров и камней. Может как то усовершенстовать?
5. Прогорел выхлоп на флпнце от глушителя к колектору прям по сварке.имею выхлоп суперспринт буду ставить.отсюда вопрос какие подводные камни?
6. Загоррается лампочка тасола. Температура около 90 по приборке он загорается.По програме показывал темпратура двигателя 97 гр. Радиатор парит где то дырочка. И еще не понял когда работает уровень в бочке на мин когда выключишь то макс.Радиатор под замену и трубки тоже. Какие советы и подводные камни?
7. Какой прибор давления турбы приобрести?

Заранее спасибо буду очень благодарен...

Это чёрная из Питера ?

Выкладывай фото,чё гадать...

да из питера... Чего фото?:)Косяков стока что в фотике флешки не хватит:) Вобщем то, того что по фоткам можно починить я все новое заказал. Думаю траболв не будет.
VAG 8A2 201 544 T Набор бензопроводов 17 дн. 11725,99
VAG 4D0 698 451 A Колодки тормозные 3 дн. 3401,12
VAG 8D0 698 151 Колодки тормозные, комплект 2 дн. 2844,55
VAG 893.121.251 S Радиатор 2 дн. 11563,43
VAG 8A0 121 251 H Радиатор 17 дн. 8606,88
Труба ;) уже есть http://www.orange-tuning.de/shop/sup...33b64cb75d87f1

А вот мотор остался загадкой. Не едет. И жрет как танк. Как найти подсосы кроме как визуально?Поделитесь опытом пожалуйста...
Кстати сканировали авто вот этой штукой Bosch KTS 570 ( Может сканер не подходит вот и ничего не показал)
Мне нужно набор шлангов самко.Где взять? И буст мерить приборчик тож где взять?:)

А вот мотор остался загадкой. Не едет. И жрет как танк. Как найти подсосы кроме как визуально?Поделитесь опытом пожалуйста...
Кстати сканировали авто вот этой штукой Bosch KTS 570 ( Может сканер не подходит вот и ничего не показал)
Мне нужно набор шлангов самко.Где взять? И буст мерить приборчик тож где взять?:)[/quote]

Набор зачем? Штатные шланги справляются отлично на штатной турбине.
Если очень нужно-закажи 034 145 746 ВС -оригинал от Самко.
Надуть тоже не сложно: в патрубок после воздушного фильтра ставь подходящ.по диаметру заглушку(поршень,бутылку 0.75 и т.д.) и в тонкий патрубок,что спереди входит во впускной коллектор,подаёшь 1-2 бар.
Дыры смотри-байпас(уже писал),интеркуллер(близко от шкива р.вала,) стык интеркуллера с воздушной направляющей и патрубок от турбины.
Следы масла из-под прокладки клапанной крышкой есть?

Цена бензопроводов шокировала!, надо было в автомагазе медные трубки купить на рублей 600 - 800 вышлобы и херню которая развольцовывает..

Показометр давления - лучше хороший конечно покупай, недёшего конечно но зато надёжно и точно типа Блитц или Дэфи...

Где? ну например - http://www.autosporttuning.ru/index.php?id=20

Следов масла нету.Голова новая и впускной новые с чеками;) Просто я так смотрюу предидущего хозяина были деньги и желание(supersprint,головка,впус кной,груша,сервак, новые зеркала рс2,решетка рс2,диски оз,судя по разъемам почти все датчики новые) терпения нехватило и форума;) Дуть буду на след выходных.Разберу морду и дуну, так же проверю все что ты написал. Спасибо.

Кирилл видишь ли, немного бюджета осталось после покупки, планировал рс2, так что рубликов 200 осталось... Чет неохота на любимой машинке экономить. хотя по трубка соглашусь может и запресую(Счет должны тока в понедельник выставить)

Эта не та деталь которую нада ставить оригинал, она всё равно под днищем да и с завода вроде стальные идут а тут медь гнить не должна! А в основном они перегнивают из за того что возле креплений скапливается грязь и там и появляются первые подтёки...

Ну рас бабос остался, а планировал RS2 взять то и трать его на RS kit, турбинку там прикрути с форсами, мозги перепояй.... По хорошему тормоза вообще другие нада ставить - не от РС2 канеш, но штатные явно не фонтан ...
Ну уж не на 3 куска трубки из гермашки..

РС2 кит будет полюбому после того как сток поедет...и покрашусь полностью...а тормоза пока нехочу менять диски новые супорта в полном поряде, только колодки поменять...

Quick 'how to' replace fuel lines http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=24716 для особо тугих:))

[quote=Кирилл;28122]Цена бензопроводов шокировала!, надо было в автомагазе медные трубки купить на рублей 600 - 800 вышлобы и херню которая развольцовывает..

Было бы неплохо найти трубку из нержавейки. 6 мм вальцуется и гнется прекрасно. Можно все руками согнуть и проложить. Очень прочная. И соответственно не ржавеет ни снаружи ни изнутри. Вечная

Цитата:

---

Сообщение от Frooshontey

А вот мотор остался загадкой. Не едет. И жрет как танк. Как найти подсосы кроме как визуально?Поделитесь опытом пожалуйста...

---

Карбклинер АБРО и поливаешь там где могут быть подсосы. У меня был подсос под стаканы форс, когда карб туда льешь двигатель меняет звук работы. Да и видно было как карб вскипал на раскаленном колекторе и затягивался под стакан.

PS Какая машина появилась в нашей деревне :)

Подскажу по радиаторам. Я себе заказал за 4500 основной. Делают у нас в Ростове-на-Дону за 2 дня из креплений старого и радиаторов краза-камаза. Новая вешь и встала как родная. Все выходы по старому делают. Наверняка сможешь у себя такое найти.

Спасибо.Но радиатор колхозить не буду точно.