типа опрос..
а то буквально во время второго выезда даже почти без кваттростарта, редуктор развалился.. завтра снимем пофоткаю..
ведро - А6/4А/AQH
Вид для печати
типа опрос..
а то буквально во время второго выезда даже почти без кваттростарта, редуктор развалился.. завтра снимем пофоткаю..
ведро - А6/4А/AQH
это явно проблема именно с твои редуктором...
Может и так.. брался с разборки с неизвесной историей..Цитата:
Сообщение от Edler
AQH в 4A? А гиде отчёт?
Ну еще проект незакончен, толлько первые выезды.. пока продолжаем бороться с косякамиЦитата:
Сообщение от Patriot.msk
А процесс тут описан
http://www.s-cars.org.ua/forum/viewt...hp?p=4010#4010
Что за коробка и мотор?
Коробка CYTЦитата:
Сообщение от IRONN
мотор AQH
Кваттроман вроде уже давно юзает торсен сзади и всё норм.. Но хз. лучше у него спросить.
Мне кажется, дело тут не в редукторе от V8 как таковом, а в состоянии данного конктретного редуктора. У меня в свое время так же без причин и неожиданно межосевой развалился. Ехал на 5й передаче без нагрузок, спокойно а он возьми да и пробей дырку в корпусе...
http://www.audi-club.ru/photo/data/3651/DSC01178.jpg
http://audi-club.ru/photo/data/3651/medium/DSC01169.jpg
Ромыч, тот редуктор который ты у меня как поживает?
Поживает он очень хорошо, так как машина с декабря проехала около 500м:D Нормальные тесты начнутся через месяц-два, тогда и отчет какой нибудь будет. Но по ощущениям очень понравился с этим редуктором разгон когда одна сторона машины на песке, а другая на асфальте. Намного увереннее уходит теперь.
Радуешься, а я вот локти кусаю:D
Мануал Ты вроде писал афтомат:Цитата:
Сообщение от Serzyk
Завели!))
теперь боремся с косяками.. какогото хрена нехочет нормально работать электронный дроссель.. ну и так по мелочам, заливает и куча ошибок левых, то приборки ему с КАНом нехватает, то АКПП и АБСа)))
Доделали передние тормозилки, суппорта Брембо 4-ех поршневые, диски S8 345мм
Ну то просто прошивка изначально автоматная была и я написал что ей ненравилось, сейчас все лишнее отключено.. практически все ошибки побороли.. шото расходомер тока дурил сегодня, то работал то нет.. в понедельник доразберемсяЦитата:
Сообщение от IRONN
из не стоковых, Бигги с торсеном ездил - все нормально - держит
понятно... ну вобщем всеравно туда уже обычный с мех. блокировкой всунули))Цитата:
Сообщение от Edler
даже не начав ездить развалился и мой:ac: легкая пробуксовка на снегу и сцепился с асфальтом и все...
Мда.. хреновая статистика начинает накапливаться... надо бы запастись нормальным с мех блокировкой.. а то непонятно сколько мой на V8 протянет...Цитата:
Сообщение от Edler
так мне ставить редуктор,или продать)))а то 2 года лежит ,руки не доходят)))
..просто не хочу увеличивать статистику.
ставить в коробку передач,для увеличения поворачиваемости ...как у Рубена ..
на кватростарте монент спереди поменьше ...паоцелее будет...
а зад пускай блокируемый .... для зимы и реальностей РАШИ ...
Угу.. шоб геморней менять было как навернется?!))Цитата:
Сообщение от dimo61
а шо , у Рубена в РАЛЛИ , он уже разве навернулся ?Цитата:
Сообщение от Serzyk
и когда ставишь торсен в короб ,это ж не "кота в мешке" , без разборки,а полный осмотр,переделка при инсталяции ...
У РУбена ралийка весит чуть больше тонны наверно, и гоняет по гравию с песком где зацеп в 5 раз слабее чем на асфальте.Цитата:
Сообщение от dimo61
а у нас V8 4,2 на 6ст была и есть ...проехала 200+ (по асфальту)....и вваливали ей всю её жизнь ....пока живой задний торсен ...
асфальтовые СУ в ралли присутствуют .....на старте на перёд же минимум момента передаётся ...по теории 30% ....а в езде при движении нет таких ударных нагрузок, как на квтростарте ...
Чем этот редуктор так хорош? Расскажите вкратце пожалуйста.
хорош тем что там есть торсен, а не свободный диффЦитата:
Сообщение от Topolini
по теме, появилось немного времени - снял его:ab: металлорубка:ay:
http://s52.radikal.ru/i137/1004/30/7ee6ef7e93ec.jpg
http://s03.radikal.ru/i176/1004/09/c193cd0bfa29.jpg
http://s001.radikal.ru/i195/1004/5c/b19ed6bcceee.jpg
http://s006.radikal.ru/i215/1004/f6/fcf4daa585b6.jpg
http://i082.radikal.ru/1004/53/9e1867894b42.jpg
http://i045.radikal.ru/1004/9c/6ec6010cd1f9.jpg
http://s39.radikal.ru/i083/1004/c0/ed5b7274bbda.jpg
http://s52.radikal.ru/i138/1004/d8/cbf6ad2b5566.jpg
[QUOTE=Edler;46811]хорош тем что там есть торсен, а не свободный дифф
по теме, появилось немного времени - снял его:ab: металлорубка:ay:
QUOTE]
НАш именно в том-же месте развалился))
кто нибудь смотрел или считал какая ГП в редукторе V8 от АКПП?
МКПП понятно 4.1. А по АКПП етка и экатс молчат.
может там как и в эске с акпп 3.9. вот и рвет торсен
ЕТКА не молчит, а четко говорит что ГП у АКПП и МКПП в V8 одинаковые, различаются сами торсены,Цитата:
Сообщение от Бигмен
еслиб ГП были разные, то рвало бы межосевой торсен
в етке вижу только что по буквам редуктора одинаковые
но почему не отображена гп в цифрах на акпп? может версия етки кривая
есть ссылка?
http://audi-club.ru/forum/showpost.p...3&postcount=79Цитата:
Сообщение от Бигмен
http://audi-club.ru/forum/showpost.p...9&postcount=81
ага, заметил тоже:az: только куски моей попали неудачно застопорив кардан, машина ни вперед ни назад:bb:Цитата:
Сообщение от Serzyk
Какая разница какая ГП в коробке если в интересующем нас заднем редукторе четко написано 37/9, т.е. 4.11, отсюда следует что и в коробке 4.11.Цитата:
Сообщение от Бигмен
ИМХА для механики как раз возможно и шел более крепкий торсен.. но блин на механике V8 очень мало было... так что я себе уже отложил стандартный дифф с мех блокировкой))